Assurland.com

stages de pilotage f1 et gt
Découvrez nos Stages de pilotage F1 et GT !

L'AUTOMOBILE SPORTIVE > AVIS DES PROPRIETAIRES > AVIS FORD > LIRE LES AVIS

Avis FORD MUSTANG (6) Ecoboost

Fiabilité, consommation, prix d'entretien, problèmes et pannes connues, qualités et défauts...

> Ajoutez votre avis sur les FORD MUSTANG (6) Ecoboost

> Lire notre guide d'achat sur les FORD MUSTANG (6) Ecoboost

Avis du 13/11/2017 :

Perso j'ai un ecoboost 317 chevaux vert guard j'ai payé avec les options, l'ancien malus de 3000€ (car depuis il est à 6800€), la garantie + 3 ans donc 5 ans 45500€ parce que tout le monde parle de 35000€ mais aujourd'hui tu es à plus de 51000€ pour l'ecoboost neuve car elle a aussi augmenté de 1900€ en plus de l'augmentation du malus. De plus sur la 2018 qui arrive elle baisse de 317 chevaux à 290 chevaux, un 0 à 100 km/h en 6,6 au lieu des 5,8 secondes sur la mienne, et perso les compteurs à affichage digital, c'est rigolo au début, mais comme toutes les voitures vont les avoir, on va vite regretter nos vieilles aiguilles, surtout sur une mustang.Enfin sans aucune transformation, elle a un son rageur mais c'est sur rien a voir avec un V8, je consomme 10/11 litres en moyenne, c'est le moteur de la Focus RS qui lui est porté à 350 chevaux, elle est réactive pour nos routes, et j'ai toujours plaisir à la prendre. Il faut vivre avec son temps même si on aime le rétro, le vingtage, un clin d'oeil c'est déjà bien, de plus en plus de sportives passent au 4 cylindres, et ce moteur ils ont mis 3 ans pour le faire chez Ford, niveau qualité il y a rien à dire, après je reconnais que le mythe c'est le V8, mais entre l'essence, les radars, l'assurance....... Si c'est pour la regarder autant faire un peu moins de bruit.»

Avis du 05/06/2017 :

Par rapport à un véhicule allemand, il n'y a pas de comparaison possible au niveau du prix et des performances, pour avoir le même niveau de performanceS sur une allemande, il faudra débourser le double. Le 2.3L ECOBOOST est largement suffisant pour se faire attraper sur nos routes européennes. Ce moteur turbo vous amène vite fait à des vitesses bien au delà des vitesses légales, pas besoin de pousser les rapports, le couple fait le reste en cinquième ou en sixième, après vous pouvez vous amuser à pousser les rapports, vous allez être surpris des vitesses sur chaque rapport. En tenue de route, il faut se mettre en mode sport et surtout pas en mode circuit, malgré son poids, ce n'est pas la tenue de route des anciennes américaines. On peut prendre des virages à très très grandes vitesses mais il faut sentir la limite du point de non retour. Après on peut atteindre les accélérations du V8 sans connaissance particulière en mécanique sachant que ce même moteur 2.3L turbo est monté sur la focus RS 4 roues motices avec 355CH donc au niveau fiabilité on a un peu de marge avec 317CV sur la mustang. Moi à ce prix là, il n'y a aucune comparaison possible par rapport à une allemande, tant en dynamique qu'en tenue de route. »

> Ajoutez votre avis sur les FORD MUSTANG (6) Ecoboost






Forum

Pour discuter des FORD MUSTANG (6) Ecoboost, fiabilité, consommation, prix des entretiens et tous les conseils d'achat, inscrivez-vous sur notre forum !

SUJETS RECENTS DU FORUM SUR FORD


> Accès au forum


Sommaire

. Lire notre guide d'achat FORD MUSTANG (6) Ecoboost
. Tous les avis sur les FORD
. Devis assurance pour FORD

. Annonces occasions FORD
. Pièces détachées pour FORD
. Stages de pilotage
. Voitures Miniatures
. Fonds d'écrans et photos de FORD



VOUS POURRIEZ AIMER