Avis des propriétaires de TOYOTA MR Spyder
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Proprietaire depuis peu de cette Mr-S Phase 1 Bleu avec interieur Cuir Rouge.74000 kms de 2001. Voila ce que je peux dire: Voiture très sympa à conduire avec un vrai look. Très confortable malgrès que l'on soit assis très bas. Moteur très souple et très linéaire. les - Aucun rangement. Le bruit du moeteur (super 5) qui a été résolu en vidant les Précatalyseurs (défaut de ce vehicule) et en ajoutant un Kit admission. Maintenant, j'attends les beaux jours pour rouler décapoté... » - Avis du 12/03/2020
75000 km de bonheur depuis sa sortie du garage, sans jamais connaître la pluie la neige ou le sel merci Monsieur Toyota » - Avis du 15/01/2020
Bonjour, effectivement j'avais un modèle à boîte séquentielle, mieux vaut éviter, la boîte est d'un autre âge et ennuis fréquents avec réparations onéreuses pour du matériel peu fiable, de plus le système génère des coupures moteur. Débarrassez-vous en. Je l'ai troqué contre un modèle bv6 vitesses, et depuis ce n'est que du bonheur. Pour ce prix vous n'aurez rien de mieux, quelque chose d^atypique comme il ne s'en fera plus vu les normes actuelles de sécurité. Pour 6000€ vous avez un cabrio moteur arrière 140cv avec un look qu'on ne rencontre plus. La voiture est très agréable à conduire, un engin de 18 an ou plus se verra sans pépin, avec pièces d'origines tellement c'est robuste. Dès lors pour le plaisir on installe des ressorts combinés amortisseurs, les jantes pas la peine elles font partie de ce qu'il y a de plus léger, vous ne trouverez guère mieux (moins de 7 et de 0 kg, sauf pour le look). Prochaine étape l'échappement lorsqu'il sera temps de le changer, et ça suffit bien. Ah si, défaut de l'engin, après chaque pluie, vider le compartiment capote de l'eau infiltrée qui s'écoule alors dans les caissons bagages arrières, ce n'est pas grand chose, on lui doit bien ça, et c'est sympa d'avoir à prendre soin de mémère. Autre défaut la console centrale qu'il faut réaménager si on veut changer le poste de radio, pas aux dimensions actuelles standard. Bien sûr on aurait aimé au moins 150cv ou plus, mais de toute façon le plaisir est là, à raz du sol. Très confortable en plus avec de vrais sièges baquets. Donc, merci Toyota d'avoir fait ce modèle, on ne trouve ça nulle part ailleurs, et on ne le retrouvera plus.» - Avis du 02/11/2019
Propriétaire depuis quelques mois , je suis totalement conquis par cette voiture. la tenue de route est simplement irréprochable pourvu que les amortisseurs soient en bon état et la géométrie bien réglée. le moteur bien que linéaire ne demande qu'à respirer un bon collecteur/ligne échappement et une bonne admission transforme les sensations au volant. la boîte 5 est plutôt bien étagée. L'embrayage quant à lui est un peu souple pour une utilisation vraiment sportive en cas de remplacement il faudra opter pour un modèle un poil plus agressif. niveau agrément ... plutôt silencieux pour un cabriolet ultra confortable pour une sportive ras du sol virgule le seul point noir réside dans les rangement. J'ai eu plusieurs MR2 phase 2, moteur central aussi mais il y avait quand même une malle à l'arrière, sur les phases3 c'est terminé.ok, on achète pas ce genre de voiture pour partir avec 15 valises les logements derrière les sièges permettent de rentrer 2 petits sacs de sport et en supprimant la roue de secours on peut rentrer une valise taille cabine, mais il faudra pas espérer plus .avec ou sans hardtop: j'ai lu dans d'autres commentaires que le Hartop était inutile car la voiture était silencieuse et aérodynamique avec sa capote d'origine .en utilisation tranquille effectivement, nul besoin de Hartop par contre si vous commencez à avoir des envies de route sinueuse oui, alors là niveau comportement c'est le jour et la nuit il faut avoir essayer la voiture dans les deux configurations pour vraiment se rendre compte de la différence niveau adhérence... tout dépend donc de l'utilisation. Bref pour mon cas cette voiture colle totalement avec ma vision de la voiture/loisir .» - Avis du 17/11/2017
Bonjour, je suis le malheureux possesseur d'un spyder à boîte séquentielle. Concernant le véhicule : moteur peu plaisant, les 140cv annoncés ne sont certainement pas là, tout au plus 120. Moteur trop linéaire, ne montant pas vraiment dans les tours et ne chantant guère. La direction est très agréable, mais le train avant a tendance à s'affaisser un poil trop facilement dans les courbes, une suspension plus sportive aurait été sympa... La capote laisse entrer l'eau au niveau des joints latéraux, si bien que le véhicule se charge environ d'un litre d'eau à chaque orage. Autre point négatif, les plastiques ne sont pas terribles, toutefois la présentation un peu austère lui va bien. Dernier point vraiment négatif : très peu de possibilités de rendre l'engin plus compétitif, très peu de pièces de tuning proposées (kit amortisseurs, échappement, filtre à air etc...) Ma Toyota est fantasmerdique : Par contre, je me dis malheureux possesseur car la boîte séquentielle fonctionne très mal, avec des temps de passages d'un autre siècle. Je me retrouve dès ralentissement souvent bloqué au point mort, à l'entrée des giratoires et autres endroits sympathiques. Bien sûr, le concessionnaire Toyota m'a conseillé de changer la boîte, 4800€ après m'avoir sucré de 280€ pour faire le diagnostique (j'aurais dû avoir droit à un lavage voiture avec des pom pom girls à ce tarif là). Mettre 4800€ dans une boîte pas fiable qui retombera en panne dans très peu de temps, faut pas pousser quand même. 0 ce prix là, j'ai une Dacia entière presque neuve qui, elle, sera beaucoup plus fiable. » - Avis du 04/10/2017
chassis extraordinaire qui aurait dû être équipé d'un moteur plus puissant de 50 chevaux pour devenir une voiture plaisir au rapport qualité prix imbattable Quel dommage !» - Avis du 11/05/2015
j ai enfin mon mr...joujou intemporel,indestructible,agreable a conduire sur departementale.certes mes 65 ans s installent timidement dans l habitacle mais les sieges rassurent mon dos,et le plaisir d avaler les kilometres devient un regal tellement cette voiture est singuliere.cette demoiselle demande respect,amour et quelques cv supplementaire.on lui pardonne....car a elle toute seule....elle fait le spectacle.a la fois attirante et discrete malgre le temps et la concurrence....la cote restera au beau fixe ....tant mieux car la capote se range manuellement en 2 minutes.bises a tous...un papy heureux....» - Avis du 12/06/2012
"""Petit, léger, bien conçu pour le plaisir. C'est une véritable école de pilotage, avec des glissades impossibles à subir par erreur mais tellement amusantes à provoquer. Le plaisir à l'état pur. Hard top inutile car la capote est étanche à 200 km/h sous des bourrasques de pluie. Peu de bruit en conduite normale. Utilisable au quotidien (clim parfaite, capote se ferme en 5 secondes depuis l'intérieur au feu rouge, finition sans soucis, autoradio CD de bonne qualité). Que lui manque-t-il ? un peu de coffre, plus facile d'accès. Le compartiment avant débarrassé de sa roue de secours au profit d'une bombe anti-crevaison représente un complément très appréciable aux deux petits espaces inaccessibles derrière lse sigèes avant. Consommation minimale, (8 à 9 l si on roule normalement, 11 l si on se dépèche un peu) pas d'entretien. Autonomie 450/480 kms Cette voiture est très attachante. Détail qui ne gache rien, elle attire la sympathie des passants et pas la jalousie (nuance de taille) et elle ne suscite pas de vandalisme. Ma prochaine : je ne sais pas. Surement pas la mx5 ni un Z3. Peut-être un speedster s'il n'était pas trop radical (pas de clim, capote infernale, réservoir minuscule ...) ou tant pis, je vais craquer pour une mini cooper ? """» - Avis du 01/01/2001
Depuis quelques semaines propriétaire d'un toyota MR, je tenais à vous faire part de mes sensations aux volants, et de mes appréciations sur le modèle. La finition est simple (certains diront trop simple voire bas de gamme) personnellement, ça passe très bien et ça donne l'apparence de robustesse. Les coffres sont microscopiques mais cela permet de ne retenir que les passionés de roadster (on n'achètes pas ce véhicule pour emmener la famille). La gueule de la voiture est terrible (cramponnée sur ses 4 boudins positionné dans les 4 coins de la voiture). Sur route elle se montre carrément géniale. Le moteur est souple et puissant : pas de coup de pied au cul au démmarrage mais on est malgré tout collé au siège lorsque l'on met le pied au plancher. Le moteur masse le dos lors des acccèlérations, se fait entendre au delà des 4000 Tr/mn et se fait discret en deça lors de balade décapotée. Décapoté, justement, ce bolide est franchement bien conçu, une fois la tête à découvert, on en est pas pour le moins éventé. Calé par terre, car on ne monte pas dans la voiture, on y descend, les vitres relevées et la capote ouverte, l'air glisse au dessus de la tête, et nous secoue pas. Qui dit pas de déplacement d'air dans l'habitacle, dit également, balade agréable même sans soleil. En bref, car je pourrai m'éterniser dans mes appréciations, un roadster exclusif bien conçu et très agréable à conduire décapoté ou non.» - Avis du 01/01/2001
J'suis un heureux propriétaire d'un MR depuis seulement deux semaines mais c'est déjà largement suffisant pour vous donner mon avis sur cette ""BOMBA"". Entièrement d'origine de couleur noir avec l'intérieur rouge...j'passe jamais inaperçu (un peu trop même), il faut dire qu'avec la geule qu'a ce ""monstre"", c'est normal... Les sensations au volant sont incroyables : au ras du sol, il faut un p'tit temps d'adaptation mais on s'y fait vite... Vite!!! C'est l'cas de l'dire : tout d'abord impressionné par la puissance, sans toute fois être une formule 1, le moteur marche à partir de 4000 tours pour s'envoler jusqu'au rupteur mais il est vrai qu'il est assez creux en dessous (mais bon, ça va!!!) Puis la tenue de route a vite pris le pas sur la puissance pure : c'est un véritable kart grace notament à un chassis exeptionnel!!! (mais attention sous pluie). Enfin dernièrement, j'dois dire que le freinage m'a vraiment bluffé : ça freine extraodinairement et tout simplement. Pour résumé et vous l'aurait compris, c'est une voiture...pas comme les autres : à chaque fois qu'on y descend à l'intèrieur, que l'on se retrouve coincé dans les sièges bacquets (des vrais), qu'on met le contact, et qu'on prend la route, on a vraiment un plaisir de conduire incroyable et cela à tout les instants (pas besoin d'être pied au plancher pour prendre son pied). Et quand le soleil fait son apparition, quelle joie de conduire (ou piloter) cheveux au vent et de se laisser bronzer (attention au coup d'soleil). J'pense que ce bébé bien née mérite absolument son prix même si quelques critiques le trouve un peu trop honéreux car par rapport à la concurrence : y'a pas photo!!! Sans parler des ""françaises"" style 306cab. 206cc. et mégane qui sont des voitures banales que l'on peut décapoter et oû l'on ne peut faire aucune comparaison ; la MGTF et la MX5 qui sont des propulsion à moteur central souffre aussi de la comparaison dans un domaine général et plus paticulièrement dans l'agrément de conduite...sinon il faut taper plus haut genre speedster (un peu démuni); Z3 et TT (les 180 et 220 chevaux bien sûr) mais là, le prix n'est pas le même. Pour conclure, tout c'que j'peux vous dire si vous cherchez un roadster obordable et que vous avez encore quelques doutes : n'ésitez pas choisisser le meilleur, le MRveilleux...» - Avis du 01/01/2001
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