stages de pilotage f1 et gt
Découvrez nos Stages de pilotage F1 et GT !

L'AUTOMOBILE SPORTIVE > GUIDE D'ACHAT > DOSSIER OCCASION > LES SPORTIVES DE 7500 à 10.000 €

QUEL COUPE OU CABRIOLET ACHETER ENTRE 7500 ET 10.000 € ? (4/4)

Dernière mise à jour le 31/01/2017

> Sommaire du dossier "Sportives d'occasion de 7500 à 10.000 €" :

>1/4 : LES GTI
>2/4 : LES COMPACTES SPORTIVES
>3/4 : LES ROUTIERES
>4/4 : LES COUPES ET CABRIOLETS

Texte : Aurélien RABBIA - Photos : D.R.

4/4 : LES COUPES ET CABRIOLETS

alfa romeo gtv 3.2> Alfa Romeo GTV 3.2
240 ch aux roues avant pour cette sculpture sur roues. Elle est l'évolution ultime de ce séduisant coupé qui se double d'un spider tout aussi réussi. Cette version s'avère être la plus aboutie car bénéficiant d'une belle mise à jour châssis qui permet d'utiliser la GTV comme une authentique sportive. Doté d'un intérieur de toute beauté, le V6 3.2 repris des 156 GTA mais dégonflé de 10 ch s'avère être fiable et toujours aussi souple et rageur. Restent tout de même les défauts d'un habitacle un peu étroit, d'une suspension assez raide et d'une consommation qui peut faire peur...
>Guide occasion Alfa GTV 3.2

alfa romeo gtv 3.2> Alfa Romeo GT
Successeur du GTV, le GT est dessiné par Bertone et reprend la plateforme et les trains roulants de la 156. Avec ses quatre vraies places et un coffre enfin digne, il s'avère bien plus pratique. Niveau moteur ce sera une version dégonflée à 240 ch comme le GTV du V6 3.2l des GTA. Toujours aussi musical, il est secondé par une boite à six vitesses bien étagée et un châssis très équilibré mais un peu castré par les aide à la conduite (ESP et ASR). Plus raisonnable, le 2.2 JTS ne déchaînera pas la passion mais reste plaisant.
>Guide occasion Alfa GT V6 3.2

bmw m3 e36> BMW Z3 2.8
C'est en 1997 qu'un moteur 6 cylindres apparaît sur le Z3. En coupé ou en Roadster, ce 2.8l de 193 ch permet au Z3 d'évoluer en toute sérénité quelle que soit l'allure adoptée, sans vibration (contrairement à la caisse du roadster), une qualité qui se marie idéalement avec sa vocation Grand Tourisme. Plus homogène et abordable que la sauvage Z3 M, le roadster Z3 2L8 constitue encore un excellent compromis entre plaisir et raison.
>Guide occasion BMW Z3 Roadster 2.8

bmw 330 ci e46> BMW 330 Ci E46
Avant tout destiné au plaisir de conduite cette 330 Ci se trouve enfin à des prix décent. Le très bon châssis permet d'exploiter les 231 ch du 3.0l en toute sécurité. Accélérations franches, reprises sans souci, tenue de route parfaite, le plaisir de conduite et l'agrément général sont excellents. A 8000 € sont souvent très kilométré c'est pour cela que 10000 E ne sont pas de trop pour un modèle sain et bien entretenu.
>Guide occasion BMW 330 Ci E46

bmw m3 e36> Chrysler Crossfire
D'accord, les fanatiques du sport pur et dur en seront pour leur frais, car nous sommes plus en face d'une bonne GT, que d'un coupé sport. Mais avec sa ligne très personnelle, son V6 Mercedes et son homogénéité d'ensemble il devient vite un compagnon attachant pour vos petits et longs trajets… à deux exclusivement. Pensez toutefois au prix de l'entretien, notamment des pneus, car des pneus en 19 pouces et 18 pouces sont très onéreux.
>Essai Chrysler Crossfire roadster
>Essai Chrysler Crossfire Coupé
>Essai Chrysler Crossfire SRT6

maserati biturbo si> Maserati Biturbo Si
Disponible dans une gamme de tarifs inattendue compte-tenu de son blason, la Maserati Biturbo paye la mauvaise image qui colle à cette géé nration. Souvent exagérée, à condition d’être correctement menée et entretenue, c’est sur ce dernier point qu’il ne faudra pas faire de concession. Véritable voiture plaisir, elle a en plus le mérite d’être rare sur nos routes, marque d’une certaine exclusivité. Promis, vous ne le regretterez pas…
>Guide occasion Maserati Biturbo Si

maserati 222> Maserati Biturbo 222
La Maserati 222 est une petite pépite connue uniquement des amateurs éclairés de la marque au trident intéressés de surcroît par la saga Biturbo. Accessible aujourd'hui, vous avez une auto au charisme mécanique étonnant délivrant des performances de haut niveau. Présentation extérieure discrète, mais intérieur baroque, équipement complet, la 222 vous rappelle ainsi que sa vocation initiale est plus d'être une bourgeoise sportive et non une sportive bourgeoise. A condition de l'acquérir dans cette optique, vous aurez alors une auto peu commune et attachante. Et attention ! Evitez les excès d'optimisme tant à l'achat que volant en main, car elle reste une auto exigeante en tout point de vue. Vigilance donc…
>Guide occasion Maserati Biturbo 222

mazda mx-5 nb> Mazda MX-5 NB
Aussi à l'aise en ville qu'à la campagne ou encore sur circuit, la MX-5 NB s'adapte à toutes vos envies en distillant à chaque instant la magie des petits roadsters anglais, avec de surcroît la tranquillité d'esprit propres aux création du pays du soleil levant. A savoir une fiabilité sans faille et une qualité de construction durable. Relativement courante, pas trop démonstrative esthétiquement, vivre la MX-5 au quotidien n'est pas un sacerdoce, même si la fragilité relative des cabriolets face aux vandales oblige à prendre quelques précautions au moment de garer la belle...
>Guide occasion Mazda MX-5 NB FL 1.8
>Guide occasion Mazda MX-5 NB 10th

mercedes 500 sl> Mercedes-Benz 500 SL (R129)
Mercedes-Benz a tapé dans le mille avec cette génération SL série R 129. Fiable, élégant et très désirable, le SL s'offre à vous en alternative intéressante avec l'avantage d'être un cabriolet ou un coupé avec son excellent hard-top. En revanche, si votre plaisir, c'est l'attaque sur les routes des Cévennes, il faudra repasser car le poids de la bête est conséquent. Si vous trouvez un SL avec historique fiable et connu, n'hésitez plus, vous aurez alors la même auto que tous les grands de ce monde !
>Guide occasion Mercedes 500 SL (R129)

mercedes c36 amg> Mercedes SLK
Doté d'une élégance typiquement Mercedes et de la primeur du concept moderne des coupés-cabriolets, une étoile au bout du capot, une fiabilité générale exceptionnelle et suffisamment de performances pour ne pas se faire humilier par le premier mazout venu, le SLK rappelle ainsi à tous que rouler plaisir en connaisseur n'est pas forcément synonyme de gros chéquier. Cependant il faut évidemment privilégier une version dont le carnet d'entretien prouve un suivi régulier, gage de plus de tranquillité et de soin apporté par son propriétaire. Même en V6 (320), le SLK est assez diffusé pour vous permettre une recherche sereine.
>Guide occasion Mercedes SLK 230K
>Essai Mercedes SLK 320

mercedes clk w208> Mercedes CLK
Les Mercedes CLK W208 s'offrent aujourd'hui sur le marché de l'occasion pour un prix très raisonnable. Avec une ligne plus sportive et ramassée que d'ordinaire pour une Mercedes, une fiabilité en phase avec la tradition maison, et surtout quelques mécaniques de premier choix sous le capot notamment le 55 AMG, les coupés Mercedes CLK représentent un achat intéressant et accessible. Mais, comme pour de nombreuses autos au blason prestigieux, si la cote en occasion a tendance à se démocratiser, l'entretien et le coût des éventuelles réparations, demeurent hélas l'apanage de budget en rapport.
>Guide occasion Mercedes CLK (W208)

200sx s13> Nissan 200 SX S13
Un coupé propulsion utilisable au quotidien et disponible à 7500 €, il y a de quoi être tenté. Ce n’est d’ailleurs pas un hasard si sa cote est en train de monter ces derniers mois. De surcroît, la raréfaction de modèles totalement d’origine ne risque pas d’inverser la tendance. Un achat qui s’apparente donc potentiellement à un bon placement. Ou comment joindre l’utile à l’agréable.
>Guide occasion Nissan 200SX S13

nissan 300zx> Nissan 300 ZX
Unanimement reconnue pour sa ligne spectaculaire, la Nissan 300 ZX apparaît en 1991 avec son puissant V6 3.0l biturbo de 280 ch. Disposant d'un alléchant rapport qualité/prix à l'époque, la Nissan 300 ZX subit une décote importante, comme beaucoup de japonaises. Pourtant, cette GT "high tech" fait preuve d'une fiabilité générale surprenante, autant son moteur que sa fabrication et ses organes mécaniques.
>Guide occasion Nissan 300 ZX (Z32)

porsche 944> Porsche 944/ 944 S
Aujourd'hui il reste encore de nombreuses 944 sur les routes et sur le marché de l'occasion permettant ainsi à nombre de passionnés de franchir le pas et s'offrir leur première Porsche. Rassurante par son comportement routier facile à appréhender, la 944 est moins exigeante que sa sœur 911. A n'en pas douter une vraie Porsche, facile à vivre, mais il faut bien choisir… Donc pour un bel exemplaire c'est bien 5000 € minimum qu'il faut mettre pour avoir une voiture bien entretenue car les pièces Porsche restent chères. La distribution et la crémaillère sont les faibllesses de la 944.
> Guide occasion PORSCHE 944
> Guide occasion PORSCHE 944 S

safrane biturbo> Smart Roadster
Voilà une auto qui est en passe de gommer son défaut principal : son prix de vente. En occasion, on trouve en effet les petites sportives Smart à partir de 7000 € pour un bel exemplaire. Avec son caractère généreux, son look unique et même son petit côté collector en raison d'une carrière avortée très tôt, le roadster Smart fait parties des autos à ne pas oublier au moment de l'achat d'une petite sportive à sensations. Ce Roadster est fiable mais à condition cependant de respecter scrupuleusement les préconisations constructeur. Puissance modeste mais sensations réelles !
>Essai Smart Roadster Brabus
>Guide occasion Smart Roadster - Coupé

saab 9-3 cabriolet 2005> Saab 9-3 Cabriolet
Original mais toujours aussi élégant, ce cabriolet Saab est une alternative aux cabriolets 4 places généralement allemands. Proposé avec le virulent et efficace 2.0l turbo de 185 ch, celui-ci ne pêche que par sa consommation. Confortable même capoté (triple épaisseur) l'autre point faible reste son châssis peu sportif (manque de rigidité) et son train avant un peu dépassé par le couple. Le moteurs électriques de la capote et la pompe à eau sont à surveiller, en dehors de ça cette Saab 9-3 est très fiable. Pour ce qui est des pièces, Saab Parts en fourni toujours donc aucun souci à se faire.

toyota celica ts> Toyota Celica TS
Les cours se maintiennent à bon prix pour ce coupé Toyota apparu en 2001. Motorisé en entrée de gamme par le 1.8 145 ch du MR, les sportifs se tourneront vers la version 192 ch T.S. La ligne reste séduisante, la fiabilité enviable, la consommation sage et l'équipement très correct. Au final, on a donc un coupé très dynamique, avec un moteur rageur, mais un peu creux, qui demande qu'à monter comme il se doit dans les tours pour s'exprimer. Souvent présents sur le marché en gris, les coupés Célica de cette génération méritent toute votre attention car réalisant une bonne synthèse du genre.
>Essai Toyota Celica TS

CONCLUSION

Dans cette fourchette de 7500 à 10000 € il est possible de trouver des voitures très différentes par leurs âge, performances et utilisations possibles. La plupart des défauts de chaque voitures sont connus, il suffit donc de bien se renseigner avant d'acheter. C'est toujours la même chose concernant l'entretien, mais le budget d'achat augmentant on est en droit de s'attendre à ce qu'il soit en garage avec facture et à jour. De plus certaines voitures ayant un blason prestigieux, l'entretien reste au niveau du prix d'achat neuf de la voiture. A ne pas oublier lors de l'achat si vous envisagez de rouler beaucoup...


vendez votre voiture

> Sommaire du dossier "Sportives d'occasion de 7500 à 10.000 €" :

>1/4 : LES GTI
>2/4 : LES COMPACTES SPORTIVES
>3/4 : LES ROUTIERES
>4/4 : LES COUPES ET CABRIOLETS

>Voir nos annonces de sportives entre 7500 et 10.000€

Lire aussi :
Les coupés et cabriolets à 3000€
Les coupés et cabriolets de 3000 à 5000 €
Les coupés et cabriolets de 5000 à 7500 €
Les coupés et cabriolets de 10.000 à 15.000 €
Le guide des Youngtimers
Le showroom du forum