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Audi SQ2 : est S bien nécessaire

01/10/2018

Après des mois de tests, le nouveau petit crossover sportif des 4 anneaux est fin prêt pour sa première mondiale à Paris. En adoptant la mécanique de la S3, l'inédit SQ2 vient mettre du sel dans une catégorie encore peu tournée vers la performance.

Extérieurement, cet Audi SQ2 ne nous réservait pas de grande surprise. La recette S habituelle a été légèrement pimentée par une calandre retravaillée avec lames verticales et entourage noir, un pare-choc avant plus largement ouvert que le pack S Line et des roues de 18 ou 19 pouces. On remarque également les élargisseurs d'ailes noirs et des jupes latérales épaisses noires elles-aussi. Les flancs portent également un stripping quattro imposant. Il n'y a pas de photo de l'arrière mais on y retrouvera évidemment les 4 sorties d'échappement de la ligne S avec un bouclier plus massif.

Audi n'a diffusé aucune image de l'intérieur non plus, mais il restera largement identique à un Q2 S Line. Les sièges de l'Audi SQ2 sont garnis d'un mixte en cuir et Alcantara avec des surpiqûres contrastées en rouge et gris.

Le quatre cylindres du SQ2 est lui aussi bien connu puisqu'il s'(agit de la dernière version du 2.0 TFSI, ramenée de 310 à 300 ch dans la S3 pour cause de WLTP. Avec ses 400 Nm et sa boîte S Tronic à 7 rapports il promet des performances musclées (0 à 100 km/h en 4,8 secondes) tout en évitant le malus le plus sévère.

Les freinage a bien sûr été renforcé lui aussi avec des disques de 340 mm à l'avant et 310 mm à l'arrière. La suspension Sport abaisse la hauteur de caisse de 20 mm pour rendre la conduite plus efficace et sûre en virage, qui a dit que ça ne servait à rien de surélever une voiture ?

Audi ouvrira les carnets de commandes du SQ2 avant la fin de l’année, les premières livraisons étant prévues pour début 2019.

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