GM et Michelin s'unissent pour le pneu sans air
05/06/2019
Le pneus sans air ou airless est un rêve d'ingénieur qui refait surface régulièrement lors des grand salons automobiles. GM entend pourtant rompre avec les habitudes et s'apprête à proposer le premier pneu airless sur des modèles de série dès 2024...
Des pneus sans air présentent sur le papier de nombreux avantages : ils ne peuvent subir ni éclatement, ni dégonflage, ni même faire face à une usure irrégulière causée par une mauvaise pression. Michelin estime qu'environ 20% des pneus sont mis au rebut chaque année en raison de crevaisons ou d'usure irrégulière, parfois bien avant d'avoir approché leur niveau d'usure maximum. Pour les mêmes raisons, les constructeurs pourraient enfin éliminer définitivement les roues de secours et autres systèmes de réparation/regonflage de leurs véhicules avec un gain de poids potentiel à la clé. Pour ces raisons, les pneus sans air promettent donc d'être plus écologiques en réduisant considérablement la consommation d'énergie et de matière première utilisées.
En partenariat avec Michelin, GM commencera à tester cette année les pneus baptisés UPTIS, dont le système breveté d'anti-crevaison s'avère unique puisqu'ils n'utilisent plus du tout d'air pour maintenir leur structure.
ACTUALITES autre
Alors que le segment des hypercars n’a jamais été aussi concurrentiel, un nouvel acteur venu du Portugal entend bousculer la hiérarchie. Son nom...
Lire la suite
![[Technique] SP98 vs SP95-E10 : face au prix, faut-il vraiment hésiter ?](images/newsmini/comparatif-sp98-sp95e10-avantages-inconvenients-2026.jpg "[Technique] SP98 vs SP95-E10 : face au prix, faut-il vraiment hésiter ?")
En 2026, posséder une sportive est un plaisir qui demande de la stratégie. Face à l'envolée des prix, la tentation de passer à l'E10 pour économiser q...
Lire la suite
En mai 2026, l'écart de prix entre le SP95-E10 et le SP98 s'est creusé de manière spectaculaire. Alors que le "E10" tente de limiter la casse, le SP98...
Lire la suite
