Jaguar fait renaître le circuit F1 de Charade pour un record
18/10/2018
Avant d'être éclipsé par le circuit du Castellet, de Dijon et de Magny-Cours, c'est sur le circuit de Charade à Clermont-Ferrand, long de 8km et constitué en partie de tronçons routiers, qu'ont eu lieu les Grand Prix de France en 1965, 1969, 1970 et 1972. L'ancien tracé de 8,055 km et 51 virages ayant été utilisé entre 1958 et 1988, Jaguar a voulu célébrer cet anniversaire par un record inédit avec sa berline XE 300 Sport.
Comme bien d'autres circuits ayant accueilli le GP de France, le tracé historique de Charade est tombé dans l'anonymat routier avec la mise en service définitive de la piste raccourcie en 1989. Ecarté définitivement des grandes compétitions, Charade que l'on surnommait le "Nürburgring français", est tombé en disgrâce à cause de la présence de roches volcaniques dangereuses et du manque de zones de dégagement qui ont affecté les voitures et les pilotes. Ainsi,
Après son record du tour établi sur la Boucle Nord du Nürburgring au volant de la XE SV Project 8, le pilote Vincent Radermecker s'est rendu à Charade avec une XE 300 SPORT totalement de série. Rappelons que cette version motorisée par le 2.0 turbo Ingenium de 300 ch est actuellement la plus sportive de la gamme XE après le retrait du V6.
Pour relier le tracé actuel aux routes publiques, fermées pour l'occasion, et ainsi recréer la configuration du circuit F1 de Charade, Jaguar a dû travailler de concert avec les propriétaires du circuit et l'administration locale. Malgré un rond-point et deux passages étroits absents du tracé d'origine, Vincent Radermecker a bouclé le tour en 4 min 09 sec à la vitesse moyenne de 116 km/h. C'est donc le nouveau temps de référence pour une berline de série sur le "Grand Charade" mais toutefois loin du record du tour en course établi par Chris Amon au GP de 1972, en 2 mn 53 sec soit 166,7 km/h de moyenne !
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