Peugeot 208 GT : pas pour l'Europe !
14/04/2016
Peugeot lance une nouvelle version sportive de la 208 : la GT. Une version cependant réservée à certains marchés, mais pas l'Europe...
Alors que sa grande soeur la 308 dispose d'une version GT qui rencontre un beau succès, la petite 208 ne propose pas d'intermédiaire entre la gamme classique et la version GTI depuis son restylage. Un manque que Peugeot s'apprête à combler sur le marché sud-américain.
Outre son look basé sur la finition GT Line, la 208 GT se distingue par une calandre en damier, un petit becquet noir en haut du hayon et une double sortie d'échappement.
A l'intérieur la sellerie cuir/tissu et les touches de rouge sur les sièges, le volant et le combiné d'instrumentation en font la digne héritière des anciennes 206 et 205 XS, en tant que version sportive abordable.
Alors pourquoi les plans ne prévoient-ils pas de l'introduire en Europe ? La réponse vient peut-être de la mécanique qui se trouve sous le capot : une version inédite du 1.6 THP développant 166 ch et qui peut rouler aussi bien à l'essence qu’à l'éthanol, délivrant alors jusqu'à 173 ch.
Sur le papier, cette petite sportive serait donc doublement intéressant pour ceux désirant rouler en bombinette tout en ayant un budget carburant modéré. Mais au pays du Diesel roi, on a peut-être estimé chez Peugeot que cette alternative était vouée à l'échec ?
Toujours est-il que la Peugeot 208 GT est en outre équipée d'une boîte manuelle à six rapports, et le 0 à 100 km/h annoncé en 7,6 secondes lui permet de revendiquer pleinement son statut de sportive.
Dommage autant qu'incompréhensible de ne pas voir une telle version chez nous pour enrichir une offre FlexFuel réduite à sa plus simple expression...
Lire notre essai de la Peugeot 208 GTI
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