Restylage : la MINI change en détails
10/01/2018
A l'aube du salon de Detroit, MINI dévoile les versions restylées de sa berline 3 et 5 portes et sa variante cabriolet. COmme on pouvait s'en douter, la mue de l'icône britannique reste très discrète et il faudra s'attacher aux détails pour y voir de réelles nouveautés. D'autant plus que le moteur n'évolue pas concernant la sportive Cooper S...
A l'avant, on remarquera plus ou moins les phares restylés tandis que le faciès reste fidèle à lui-même en dépit d'un nouveau logo pour la marque. La MINI Cooper S se dote de nouvelles jantes mais ce sont surtout les nouveaux feux arrière qui retiennent l'attention avec leur dessin intérieur 3D à Led inspirés par l'Union Jack. Le nuancier ajoute les coloris Emerald Grey métallisé, Starlight Blue métallisé et Solaris Orange métallisé.
A l'intérieur, le drapeau anglais s'invite aussi en grand format lumineux (et de couleur variable) sur la planche de bord face au passager en optant pour le pack MINI Yours. Au moins, vous n'aurez pas de doute sur la provenance de la MINI (du moins jusqu'au Brexit effectif...). On note aussi un nouveau volant à trois branches et un système audio d'entrée de gamme amélioré avec un écran couleur de 6,5 pouces. Les autres options, cuir Malt Brown Chesterfield, système de navigation à écran tactile de 8,8 pouces et chargeur de smartphone sans fil raviront les adeptes d'équipements high-tech. En parlant de technologie, le système MINI Connected bénéficie de nouvelles fonctionnalités telles que des informations trafic en temps réel, un service de conciergerie personnel et un accès au portail MINI Online qui fournit aux conducteurs des nouvelles, des informations météo et des prix du carburant.
Bien que la puissance du 2.0 turbo de la MINI Cooper S n'évolue pas (192 ch), les ingénieurs ont apporté des modifications à l'électronique du moteur, l'alimentation en huile, les conduits d'admission d'air, le système de refroidissement et l'échappement. A défaut d'offrir un beau moteur à regarder, le nouveau cache moteur est en plastique renforcé de fibre de carbone, provenant des reliquats de la production des voitures BMW i, pour gagner un peu de poids. Outre la boîte de vitesses manuelle 6 rapports de série, une boîte Steptronic Sport à double embrayage 7 rapports avec palettes au volant est proposée en option sur la nouvelle Cooper S. De son côté, la MINI Cooper SD est désormais proposée de série avec une boîte Steptronic 8 rapports. Vous pouvez retrouver l'essai de ces deux versions dans notre guide.
Lire notre essai de la Mini Cooper S F56
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