Avis des propriétaires de BMW I3 S 120 Ah
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Également possesseur d'une I3s depuis un peu plus de 2 ans après une I3, je confirme l'article et le commentaire associé. Nous vivons en montagne et c'est une vraie voiture plaisir. En hiver sur neige, avec ses pneus de 155 de large et ses jantes de 19 pouces, je défie les SUV 4x4 et je n'ai jamais eu à installer les chaines contrairement à d'autres... l'ESP n'intervient jamais en coupant l'élan. Bluffant pour une propulsion! Ma femme l'a complètement adoptée et sa capacité de régénération est au niveau des meilleures. Nous disposons de la pompe à chaleur qui permet de garder une bonne autonomie en hiver sans se priver de chauffage. Notre consommation moyenne annuelle est de 15 kWh. Son véritable défaut est sa consommation excessive sur autoroute même à 110-120 km/h. Aussi BMW a abandonné les mises à jour du logiciel véhicule et info/divertissement : elle a été exclue de la grande mise à jour de tout le parc. Pour un véhicule qui a été conçu pour la durabilité, BMW a malheureusement stoppé son élan et sa stratégie dans ce sens. Dommage.» - Avis du 06/05/2024
Après des années passés à roulez en sportives japonaises (Mazda RX8, Honda S2000, Subaru WRX STI S, Honda Civic Type R FK2, etc), ma conscience écologique est finalement devenu bien trop forte pour être ignorée. Il était temps de passer à l'électrique mais sans que ce soit une punition. Evidemment, je suis allé voir en premier la Tesla Model 3 performance qui sur le papier avait tout pour me plaire, mais en dehors de l'accélération hallucinante et tout simplement jouissive, je n'ai pas été convaincu par l'essai (finition pas top, ergonomie horrible, comportement un peu pataud, freinage un peu léger, bref ce n'est pas fait pour moi). Aujourd'hui propriétaire d'une BMW i3s 120 Ah depuis 1 an et demi, j'éprouve toujours un grand plaisir à conduire cette petite puce. Elle est nerveuse, joueuse, se faufile partout, tient plutôt bien le pavé mais sait se dandiner dans les virages si on lui demande gentiment. Son autonomie est largement suffisante pour mon usage avec environ 260km en moyenne pour du péri urbain (200km en hiver par grand froid et un peu plus de 300km par beau temps sans clim). L'i3s prend en charge aujourd'hui 95% de mes trajets sans problème. C'est simple, je n'ai jamais autant rouler que depuis que je l'ai (le coup d'utilisation y étant aussi pour beaucoup). Avec les réseaux Ionity/Fastned, un week end en i3s est aussi tout à fait envisageable, je l'ai fait, et bien que je ne cracherai pas sur 100km de +, ma "range anxiety" s'est vite dissipée. Alors certes, elle n'a ni la classe d'une Honda S2000, ni la tenue de route d'une Subaru WRX STI, ni la rage d'une Civic Type R, mais elle offre un compromis plaisir/originalité/performance/écologie tout à fait respectable et la possibilité de se faire plaisir presque tout le temps, sans culpabiliser sur l'état de la planète qu'on laissera à nos enfants ... et c'est déjà pas si mal.» - Avis du 23/05/2022
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