Avis des propriétaires de JAGUAR XJ-S V12
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Propriétaire de deux XJS-S convertibles de 1989 et 1990 j'ai acheté ces voitures après avoir vu de nombreuses Type E que je trouvais trop chères. Au départ ce choix fut fait par défaut mais à l'usage je n'ai vraiment pas regretté. La ligne du convertible est vraiment sublime et le confort incroyable. Cette voiture est immense comparée à une Type E et le coffre permet de partir en week-end sans être obligé d'arbitrer les affaires que l'on devra laisser à la maison faute de place. Le V12 est vraiment un moteur extraordinaire et sa discrétion fait paradoxalement oublier qu'il y a douze cylindres sous le capot qui développent presque 300 CV. La fabrication utilise les matériaux les plus nobles et je trouve que le bois omniprésent dans cette voiture lui donne un charme à part. Ces voitures sont à examiner soigneusement à l'achat, car le faible prix qu'elles affichaient il y a cinq a dix ans a permis à des propriétaires n'ayant pas vraiment les moyens de les entretenir correctement de les acquérir. Beaucoup de ces voitures restent sans rouler ce qui est le pire. Il faut donc faire le tri, mais avec la hausse de la côte qui devrait s'accentuer les voitures sont aujourd'hui mieux entretenues. Il y a une différence importante entre les modèles européens et les modèles américains. Au niveau moteur les américaines sont moins agréables car certainement plus catalysées. Par contre la calandre avec quatre phares a un petit coté agressif qui peut séduire. Il existe une grosse différence esthétique entre les modèles avant 91 et la dernière série. Bien que plus chères car plus fiables les dernières séries après le lifting ont utilisé beaucoup de plastique et je trouve personnellement que la ligne est très alourdie. Chacun fera son choix selon ses préférences personnelles, mais je pense que cette voiture est un des meilleurs achats que l'on puisse faire en matière d'auto ancienne. Imaginez, une marque de rêve, un cabriolet, un moteur V12, une ligne d'une finesse incroyable, du cuir et du bois à profusion! Essayez de faire partie des amateurs qui réaliseront cela avant la hausse inévitable de la côte de cette voiture qui la mettra alors hors de portée du plus grand nombre.» - Avis du 20/01/2019
Propriétaire d'un coupé V12 6L (3ème main), livré neuf en France avec tous les papiers d'origine, le carnet, la caisse à outils. D'une magnifique teinte gun métal et d'un intérieur charcoal. 114 000 kms. Elle roule tous les week end, et attire la sympathie ainsi que les compliments. Elle dort au chaud et ne demande qu'à rouler, c'est un véritable salon roulant. Un V12 reste un V12, ce n'est pas une Tesla, parler de sa consommation n'a aucun intérêt, on sait que ça consomme, et puis on ne s'en sert pas tous les jours. C'est une voiture qui n'est pas fatiguante. Elle n'a qu'un défaut : avoir un moteur pareil et ne pas l'entendre. Mais bon sa philosophie n'est pas de faire forum vroum.» - Avis du 24/04/2018
je possède une quatrième main conduite à droite en coupé 4l 6 c. elle a 161 000 km et roule comme aux meilleurs jours. une vérité : elle ne supporte pas l'inactivité sinon c'est l'oxydation générale. j'ai du pour cela refaire les freins avant. super confortable ça n'est pas un foudre de guerre, mais une sorte de salon roulant à vive allure, dans le bois et le cuire. vive les anciennes anglaises.» - Avis du 04/03/2013
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