Avis des propriétaires de ALPINE A310 V6
Fiabilité, problèmes et pannes connues, consommation, prix d'entretien, qualités et défauts, consultez les avis des propriétaires et nos conseils d'achat avant d'acheter une A310 V6 ...
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Je possède une A 310 v6 pack gt depuis 37 ans , c est une deuxième main .milesime 1983. Je l ai acheté avec le kit Boulogne deux triple corps weber ida45 .je l ai conservé d origine pendant 7 ans , ensuite j ai décidé de la faire préparer. En voici les raisons : Les gros pneumatiques tailles basses à l époque les P7 étaient magnifiques et collaient parfaitement au look musclé de la voiture .Parcontre sous la pluie je pouvait partir en aquaplaning dès les 110 km/h sur l autoroute en fonction du revêtement il suffisait d une fine couche d eau .Ensuite à partir de la fin des année 90 ils sont devenus très chers voir certaines années introuvables. Au niveau freinage 4X mono piston cela restait relativement faible. Le point faible de l embrayage était son tuyau hydraulique rigide qui pouvait fondre .cela m était arrivé sur l autoroute après seulement 80 km parcourus j arrive au péage et impossible de passer une vitesse . On le sait le V6 était sous motorisé même avec 200ch on ne se sentait pas "maître de la route" pour autant . Question habitacle rien à redire on s y sent très bien avec ses moquettes du sol au plafond de bon goût (la mienne était bleu gris)et ceux qui dises que la position de conduite est décalée par rapport au positionnement du pédalier, Cela ni ne se ressent ni constitué une gêne :j ai roulé 120000kms et même aujourd hui à près de 60 piges je suis toujours aussi bien dans cet intérieur. Je trouve les 2 premiers rapports un peu trop court mais ceci est un détail. Il est vrai qu au niveau pilotage il est nécessaire de vite savoir gérer le déséquilibre du poids avant arrière pour éviter les mauvaises surprises .Personnellement j ai très vite adopté dans le coffre avant de mon véhicule un sac d une trentaine de kilos correspondant à une super trousse de secours.Donc double emploie meilleur comportement routier dans les courbes et en cas de panne on peut toujours rentrer chez soi. Au niveau entretien , il existe de bonnes adresses où l on peut trouver pratiquement toutes les pièces mais cela reste relativement élevé au niveau tarifs. Il est important de vérifier l ensemble de ses silentblocs (il y en a beaucoup sous le chassis) s ils sont trop usés la tenue de route peut vite devenir médiocre voir dangereuse. Le réglage de la géométrie est relativement compliquée surtout sur le train arrière :obtenir un léger pincement tout en ayant un carrossage négatif d environ -2 degré à la fois sur le côté gauche comme pour celui de droite Reste une science compliquée. Petit desagrement la montée et descente des vitres latérales à toujours été très lente .et il ne faut pas simplement changer les interrupteurs les fusibles ou les relais pour y remédier même en démontant l intérieur des portières pour accéder au mécanismes , le graisser ne suffit que momentanement à solutionner le problème. Point faible de la voiture les tubes qui permettent de soulever la caisse ont tendance à rouiller . La côte de cette voiture reste pour moi un mystère. Je vois régulièrement des autos moches avec une production plus élevée que l A 310 , ou plus récentes ou sous motorisé avec des moteurs type tondeuse à gazon qui se vendent plus cher que l Alpine v6 qui il ne faut pas l oublier fêtera ses 50 ans dans peu de temps 2027 et qui a été championne de france et d europe des rally dont la carrière a été stoppé net par la décision de Renault pour lancer la R5 turbo. Tant pis de toute façon je ne suis pas un collectionneur, je suis un passionné et personnellement je placerai l Alpine A 310 pack Gt comme la deuxièmement plus belle voiture de sport Française derrière la Venturi 400 GT . C est pour cela qu après 37 années de chemin parcourus ensemble je ne m en suis jamais lassé. Au contraire avec le temps je l apprecie encore d avantage , surtout après l évolution qu elle subit en 1994. Mais cela est une autre histoire. Cordialement . RG .» - Avis du 21/01/2024
Bonjour je suis propriétaire d'une Alpine A310 v6 Boulogne, de 1984 elle porte le numéro vAE0000692 certaines personnes me disent que ce n'est pas une vraie Boulogne je voudrais savoir si la 310 v6 est sortie encore en 1984 avec le carburateurs solex ça m'aiderait beaucoup merci de me répondre » - Avis du 31/07/2023
A310 V6 phase 1 de 1980 était bleue à l'origine, elle a été repeinte rouge féfé par le second proprio. Achetée en 1985 aprés 9 mois de recherche je suis le 3ième propriétaire. Quelle auto, survireuse à souhait et ce moteur bien que trés critiqué: une vraie locomotive. Vraiment beaucoup de plaisir avec cette auto plutôt utilisée pour l'arsouille que la balade. Le problème de chauffe et le seul rencontré, une durite puis l'autre quelques mois plus tard ont percé (celles qui plongent du moteur à la poutre centrale):un 2ième ventilo est conseillé mais je ne l'ai pas fait. Elle a 85000km et je ne l'utile plus depuis 1993 (par faute de temps et j'ai aussi d'autres jouets)mais elle est toujours dans mon garage chauffé sans housse pour l'admirer tous les jours. Vraiment un trés beau jouet français. » - Avis du 08/01/2021
Déjà propriétaire en 1987 d'une V6 phase 2 qui avait 4 ans, j'ai décidé il y a 1 an d'en racheter une. A nouveau une phase 2 mais blanche. En l'essayant j'ai eu l'impression de ne l'avoir jamais quittée... Quel plaisir de rouler avec, les sensations sont garanties. Celle-ci affiche 45000 KM et restée une vingtaine d'année dans un garage sans rouler, tout est d'origine, même les pneus qui ont bien évidemment été changés ! Je recommande vivement surtout que la côte ne cesse désormais de monter...» - Avis du 11/09/2020
bjr,il m'a fallu 4 ans pour decider le propritaire de cette A 310 V6 de me ceder cette magnifique alpine de 60000km au compteur;elle est blanche et dans son jus d'origine.Agent renault en vacances a perpetuite,j'attend de me liberer de mes nombreuses pations(certaines)pour la restaurer et la rendre toute belle(quelle belle auto,elle se trouve dans mon sous sol et la devore des yeux chaque jour cordialement ps:son annee 81» - Avis du 01/05/2015
je possède le modèle v6 de 83 depuis 20 ans. la france, pays aujourd'hui autophobe n'est plus capable de sortir une voiture à la fois belle et qu'il faille piloter. je dirais que si c'est la concurrence qui a gêné alpine, aujourd'hui il n'y a plus de concurrence alors qu'il y a de la demande pour ce type de voiture d'où la hausse des côtes d'amour. » - Avis du 04/03/2011
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