Avis des propriétaires de MERCEDES-BENZ SL (R107)
Fiabilité, problèmes et pannes connues, consommation, prix d'entretien, qualités et défauts, consultez les avis des propriétaires et nos conseils d'achat avant d'acheter une SL (R107) ...
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Propriétaire d un 280 sl de 1978, ce véhicule est exceptionnel, il s agit d un véhicule avec boîte automatique, mais le seul problème rencontre c est l insonorisation de l habitacle, avec un bruit insupportable des que l on dépasse les 3000 tours, rendant le véhicule inconfortable en dessus de 100 km/h Rencontrez vous le même type de problème et qu'elles solutions y a t il. Merci pour vos réponses » - Avis du 01/08/2021
Je possède un 280 SL de 1985. Cette voiture est en excellent état et est très agréable à conduire. Les modèles après 1980 présentent en général un avantage concernant le traitement anticorrosion dont ils ont pu bénéficier. Ce point est fondamental avant d'acheter ce genre de véhicule car la rouille peut devenir un vrai problème s'il n'est pas décelé avant et surtout anticipé dans le prix d'achat. La 280 SL est dotée de la plus petite motorisation (6 cylindres en ligne pour 185 ch din), mais c'est largement suffisant pour avoir de bonnes sensations de conduite. Par ailleurs ce moteur est moins gourmand que les traditionnels V8 que l'on trouve sur les 350, 420, 450 , 500 et 560. La 280 SL a été produite jusque 1985 inclus, elle est donc bien finie et est full options (y compris avec les sièges chauffants toujours pratiques). Je suis ravi de cette acquisition» - Avis du 11/11/2019
Je posséde une 280 SL de 1984 en boite manuelle 5 vitesses. Le moteur de 185 cv suffit amplement à se faire plaisir, son feulement est très classe mais aussi rageur. La voiture est fiable mais necessite une bonne inspection sous le chassis pour controler l’absence (limitée) de rouille. Bonne fiabilité, faible coût d’entretien: une vidange par an ou tous les 20000 kms, piéces disponibles chez Mercedes mais aussi sur ebay. Démarre au quart de tour, pas d’électronique donc pas de soucis. Voiture plaisir qui prend de la valeur tous les ans... assurément un bon placement passion !» - Avis du 23/11/2017
je suis propriétaire d'une mercedes 280 SL de 1978, équipee d'une boite automatique . Le véhicule fonctionne à merveille mais tres vite le bruit dans l'habitacle devient insupportable dès que le véhicule atteint les 3OOO Tours pour une vitesse de 100 KM/H et la consommation moyenne est de 18 Litres . est ce bien normal, et si non comment corriger ces problèmes? merci de vos réponses » - Avis du 15/11/2017
je possède une R107 350SL de 1973,équipée d'une boîte mécanique qui était une option et qui pour moi a toujours eu ma préférence dans l'achat de mes voitures.Je l'ai depuis 2002 et elle affiche 258.000 km dont 135.000 effectués par moi.C'est une voiture très fiable,très confortable et qui ne provoque pas de souci sauf sur sol mouillé si on fait l'erreur d'aller trop vite. Il est vrai qu'elle a tendance à rouiller sous les ailes mais il suffit d'y faire attention en passant le jet régulièrement après des sorties boueuses ou salées et sècher.Aucuns problèmes mécaniques,seulement en entretien normal pour son âge,amortisseurs avant,maître cylindre,pompe à eau.Certaines pièces mineures et neuves sont trouvables chez d'autres fournisseurs que M.B. qui est outrageusement cher et souvent n'en vend pas en détail(exemple:un cabochon pour clignotant ,impossible sans acheter tout l'ensemble de la partie éclairage(220 euros,hors taxe!) Le seul défaut réside dans la capote,difficile à manier mais je ne mets jamais le hard top (trop lourd!) J'ai trouvé ci-dessus un commentaire cinglant et injuste considérant comme une "barquette" par rapport à la 450SL la 350SL décapotée.» - Avis du 22/09/2015
oui effectivement cette auto reviens cher, mais si on est patient on trouve sur le net des pieces moindres, c'est à dire pour ma part je dois changer l'échappement ( pot central) chez Mercedes faut conter 650 euros, j'ai trouvé un site Allemand qui le fait à 129 euros port compris, idem pour les étriers moins de 80 euros sur un site, avec s'il vous plait l'estempille Mercedes, pompe electrique carburant chez Mercedes 400 euros sur divers site de 60 à 200 euros; c'est une voiture faite pour sortir le dimanche et se faire plaisir, c'est une auto fiable trés robuste, il est certain et j'en conviens que les pieces carrosserie ne sont pas données, j'ai fait réparé une aile emboutie, avec peinture cela m'a couté 200 euros, j'évite de me servir chez Mercedes car on paye la marque, c'est tout » - Avis du 30/10/2014
les commentaires m'ont fait sourire. surtout celui de l'auteur du post qui promet un w 107 pour une poignée d'euros :) j'ai un w 107 500 sl full options depuis une vingtaine d'années : je l'ai acquis à 47.000 kms, autant dire que j'ai du recul . la moindre révision coûte vite un billet de 1.500 ...s'il n'y a rien de spécial à faire, et part à 3.000 voire sans limite si quelque chose cloche... pour info : une aile ar de 500 sl des années 2010 côte 689 € et une portière de la même année côte 790 €... une portière de sl pour w 107 coûte 6.800 € et l'aile ar 7.500 € !!! et essayez donc d'adapter une autre pièce.... je ne vous donnerai pas le prix du hard - top ou du moteur, car certains n'y croieraient même pas... une fusée ar côte 3.000, le boitier de da 3.000, et une restauration clim auto avec le gaz d'aujourdh'hui m'a couté : 3.000 ! ... pour changer ! je ne vous parlerai donc pas du complexe ba avec son radiateur d'huile et ses 17,5 l d'huile de boite ! cette auto est sous côtée, et ne devrait normalement pas coûter moins de 50.000 € en état, au vu du budget que l'on doit consacrer pour en reconstruire une "vraie" . d'un autre côté, il est dommage d'en acquérir une "potable" à 10 ou 12.000 € sachant qu'il ne sera pas possible de la rendre au top sans un budget ultra-conséquent... pour info, je viens de changer une porte, une aile, une lame de pare-choc ar + la peinture de ces deux éléments, le tout pour 17.500 € et je tiens à dire que côté peinture et main d'oeuvre, mes carrossiers ont été très gentils... alors, si vous en avez une, un conseil : n'ayez jamais avec un accident impliquant un changement d'organe, sinon c'est la casse.. sans compter que vous devrez prouver la valeur à dire d'expert, afin d'éviter le classement en vei c'est à dire véhicule économiquement irréparable, ce qui a bien failli m'arriver, malgré unn véhicule en état " top concours" et avec un carnet d'entretien contre-signé tous les 10.000 kms... en clair, ce n'était pas un véhicule pour pauvre dans les années 70 et à ce jour, il vaut mieux entretenir un "500" de l'année, qu'un "500" d'autrefois. a+ chris n'achetez pas ces engins si vous n'avez pas dans la poche le double du budget d'achat aux fins d'entretien.» - Avis du 24/06/2012
je possède depuis 8 mois une mercedes 380 sl de 1982 avec 107.000 miles au compteur ; voiture très agréable à conduire , comme sur toutes les voitures de cette époque il faut vérifier les bas de caisse qui sont sensibles à la rouille. j'ai du changer la jupe et pare choc ar- j'ai trouvé des pneus de marque sailun chinois qui conviennent parfaitement et beaucoup moins cher que les marques européennes.» - Avis du 31/05/2011
propriétaire d'une 300 sl de 1987, je trouve ce véhicule très fiable et agréable à conduire. une voiture qui a plus de 20 ans au comportement moderne que l'on peut assurer en collection et qui se glisse sans difficulté dans le circulation routière actuelle. les pièces mercedes sont un peu chères c'est vrai mais on peut avoir de l'adapatable qui même si elles ne portent pas le logo mercedes sont dispo chez les grands équipementiers. par exemple j'ai changé récemment ma pompe à essence vendu 300 euros chez mercedes et en relevant la référence bosch de la pièce d'origine je l'ai eu pour 160 euros chez bosch. bref il faut chercher un peu avant de rabattre sur les pièces d'origine mercedes qui c'est vrai propose tout en neuf.» - Avis du 22/04/2008
je viens d'acheter une 350 sl boîte automatique,première mise en circulation mai 1971 et 67500 km au compteur;pas une trace de corrosion,aucune pièce de carrosserie remplacée depuis 1971.le vendeur l'avait depuis 1988 et n'a parcouru que 1000 km en 20 ans;toujours entreposée dans un endroit sec. comme je fais les entretiens moi-même,par précaution,j'ai remplacé les huiles moteur-pont-boîte ainsi que les filtres,dont coût environ 200 euros. en teinte champagne métallique,elle est superbe:quelle ligne! j'espère en profiter de longues années!» - Avis du 18/03/2008
je posséde une slc 450 (107) et une sl 500 (r129).je suis assez surpris de lire qu'il n'y a que peu de souci de corrosion sur les 107 car je crois que pas une seule de celles que j'ai vu avant d'acheter la mienne , en étaient exemptes.c'était à mon avis le gros probléme de ces modéles ;et en plus souvent aux mémes endroits !» - Avis du 19/01/2008
le slc 350 a une ligne remarquable avec ses ailerons de requins sur les vitres latérales arrières faisant réponses aux bas de portes striées. un profil bas et allongé réellement plus harmonieux que le cabriolet si l'on arrive à faire abstraction de tous les clichés qu'il a généré au travers des séries tv américaines. 4 vitres baissées sans montant central, le coupé mercedes slc 4/5 places est bien plus élégant que le cabriolet qui ne garde qu'une forme de barquette anguleuse amputée de son toit.» - Avis du 13/02/2007
la sl r107 est certainement l'une des automobiles que mercedes a pu concevoir. s'assoir au volant est avant tout un plaisir, une figure de style irremplaçable quelque soit le prix de l'essence.» - Avis du 26/10/2004
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