FORD ESCORT (MkIII) RS Turbo : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une FORD ESCORT (MkIII) RS Turbo d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des ESCORT (MkIII) RS Turbo, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle FORD.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat FORD ESCORT (MkIII) RS Turbo : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Escort mk3 rs turbo s1 le mythe au près des fordistes Car le modèle se fais rare car sortir qu une année avec 8604 exemplaires en europe donc 5576 exemplaire conduire à droite Donc très peu en france J en possède une origine dans son jus roulante Si besoin d un reportage photo vidéo je suis ouverte ou vous diriger vers un modèle qui a été restauré complète a neuve que j ai réalisé J ai aussi une escort mk4 rs turbo s2 de 1988 rouge restaurer Entre les 2 préfère la s1 car c est conduite et look plus old school fin Entre une xr3 carbu et la xr3i en injection. Je préfère en ressenti la xr3 carbu plus joueur répond plus vite que l injection By #fordenco »

Avis du 28/08/2020

« J'ai été propriétaire d'une RS Turbo achetée neuve au garage Ford PONS de Tours, auparavant j'avais une XR 3I. Une grosse différence de conduite, son gros défaut étant le freinage avec une sensation de perte du train avant et une fâcheuse tendance du train arrière essais à vouloir dépasser l'avant sur les grosses attaques. Superbe mécanique, départ arrêter avec de grosses sensations que ne m'ont pas fournis les nombreuses GTI que j'ai conduit à l'époque. »

Avis du 17/04/2015

« j'ai pu acheter ce modèle en mai 1984 à reims elle était la seule en france kitée avec le moteur rs1600i avec une culasse spéciale compétition. le premier acheteur n'avait pû obtenir le financement. pas de toit ouvrant et très peu d'option et malgrès tout ce qu'on a pû dire c'est encore mon automobile favorite aujourd'hui . elle était pleine de sensations .il fallait la dompter avec ses défauts. j'ai un souvenir extra dans un col de montagne ou j'ai fais la pige à une gt turbo de renault. le type doit encore se demander aujourd'hui pourquoi . moi j'ai su par le garagiste de "chamonix" que c'était un modèle qui avait remporté le rallye du mont-blanc à cette époque devant des plus techniquement douées qu'elle comme quoi!!! j'ai gardé des photos très belles d'elle . comme j'aimerai en retrouver une à bon entendeur !!! merci. »

Avis du 30/07/2013

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