Avis des propriétaires de PORSCHE 911 SC 204 ch
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bonjour à tous, nous sommes en juin 2023, cet article (merci Sébastien) qui illustre "ma" SC date de 2006. Je l'avais acheté en l'an 2000. Dans ma jeunesse, on nous disait que les voitures voleraient en l'an 2000... Je voulais donc marquer le coup avec un rêve de gamin. Donc, 23 années plus tard, je roule toujours avec elle, c'est une auto plus qu'attachante. Hier, au CT, rien à dire. Elle a désormais 298900 km, soit bientôt 100.000 km parcourus en 23 années... moteur jamais ouvert, entretien normal et sans aucune mauvaise surprise, aucune panne, rien. Pendant plus de 10 ans, j'ai roulé régulièrement et par tout temps avec elle. Aujourd'hui, quelques traces de rouille apparaissent aux endroits bien connus : aile conducteur, baie de lunette arrière et au niveau du pied de porte passager. En fait, la boue s'infiltre dans un espace mal pensé par Porsche et le temps fait son effet. Côté électrique (toit ouvrant, vitres, compteurs, chauffage, rétroviseurs) tout fonctionne. Les cuirs se maintiennent bien avec de l'entretien, les moquettes ne bougent pas. Que dire d'autre ? Que les 204cv sont largement suffisants pour s'amuser, qu'elle a passé le temps de la détestation et qu'elle détourne l'attention "ah, un ancienne Porsche". Elle est devenue "sympathique" alors que les nouvelles seraient plutôt m'as-tu-vu... Donc, une SC ? Oui, mais surtout, une SC entretenue, suivie, avec un dossier épais de factures et un propriétaire amoureux de son auto. 23 années plus tard, je suis toujours en contact avec mon vendeur belge ravi de savoir qu'année après année, cette SC fait aussi le bonheur de mes gamins qui ont grandi avec :) elle n'est pas belle la vie en SC ?... ;) Je vous souhaite de trouver votre pépite de SC et beaucoup de plaisir à son volant:)» - Avis du 16/06/2023
Je possède une sc cabriolet de 83. Sur 16’ turbo en 205 et 225. La voiture dont je rêvais adolescent. Son ronronnement au ralenti est indescriptible…et inoubliable pour moi. Le moteur possède une admission qui permet de bien voir le bloc. Ça à l’air d’un détail mais c’est vraiment beau à regarder un moteur de 911 à air. Elle a déjà le nouveau carter d’huile semblable à celui des 3,2l. C’est une voiture dont la conception est suffisamment ancienne pour qu’elle vous projette dans le passé, à chaque fois que vous la faites rouler. Le moteur est d’une souplesse incroyable, elle peut repartir tranquillement après un dos d’âne à 8-900 tours en seconde sans broncher… Et elle monte dans la foulée jusqu’à plus de 6000 en produisant une musique qui vous donne des frissons. Elle pousse vraiment fort. Le passage de rapports doit être fait assez calmement mais sans plus, seule la seconde demande une habitude particulière puisqu’elle se passe d’un mouvement ferme qui permet de la passer puis ensuite de la «verrouiller»… Le pédalier se trouve dans un espace assez étroit, il est recommandé de porter des chaussures assez fines. La direction est très lourde à basse vitesse mais impeccable une fois lancé. C’est anecdotique par les temps qui courent(si j’ose dire), mais ça mérite d’être signalé, même avec le spoiler, le nez devient vraiment léger quand on dépasse 180-190. Comme dit dans l’article elle se conduit au frein (assez léger) pour la placer et léger sur l’accélérateur pour tourner. Le moteur bien placé donne beaucoup d’appui sur l’arrière en sortie du virage. Si elle fume bleu quelques secondes au démarrage c’est normal, le moteur est à plat. La commande de ventilation et chauffage est relativement incompréhensible et en hiver, on n’a pas trop chaud… Une Porsche vraiment attachante qui permet de partir en balade sans trop se poser de questions car elle est fiable, et de bien s’amuser. » - Avis du 27/12/2021
Bien sûr les caractéristiques techniques sont importantes pour le choix d'une Porsche 911, mais dans mon cas et pour ce modèle (platinium métallique avec intérieur brown) cela à tout d'abord été le "coup de coeur" elle est belle, sa ligne est indémodable, sa sonorité est un régal et, malgré son âge (1983) elle à tout d'une grande (commandes modernes, toit ouvrant électrique, clim, vitres électriques) certaines indications des compteurs semblent inutiles ou incompréhensible, mais l'aspect général est très attachant. Quand à la conduite, il faut rester modeste car le manque total d'assistance met en valeur les capacités du conducteur à maîtriser la bête. Attention les freins sont efficaces mais l'adhérence ne suit pas toujours et en cas de pluie, il vaut mieux rester très prudent. Si elle présente des défauts, tant pis, l'amour pardonne tout et reste indéfinissable.» - Avis du 15/09/2019
achetée en juin 2007, je regrette absolument pas ma 1ère 911. un régal ! visible sur http://porschelouise.blogspot.com » - Avis du 18/10/2007
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