Avis des propriétaires de AUDI TT Quattro Sport
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Je confirme tout les dires precedent et pour cause j'en suis le second et précédent propriétaire. Ce véhicule et t'en unique par ça coupe intemporelle pour moi, osé sortir un prototype en série en 1998 chapeau, chapeau également pour faire une série très très spéciale en 2005 ou les constructeurs automobile de grande série, mise plus sur le volume, que le plaisir du véhicule en petit série. Ces QS (quattro sport), sont revu sur la finitions (baquets...), châssis, boîte et moteur, tout cela pour donner des sensations spécifiques, et comme j'ai déjà entendu par certain ce n'est pas un 225 reprogrammer, qui donnera les mêmes sensations et performances, ce n'est pas qu'une reprogramation, mais bel est bien une auto modifier, pour tirer le meilleur du 1.8 turbo tout en gardant ça fiabilité (d'ailleurs les code moteur sont spécifiques eux aussi). Effectivement quattro gmbh a bien mis de l'adn sportive, et il signe cela par une plaque constructeur quattro gmbh, une carte grise également signée de leur nom, et par des modifications spécifique tel que la batterie dans la malle pour repartir les masses. Vous l'aurait compris je regrette cette voiture, je m'y étais attaché, et le propriétaire actuel avec qui je suis en contact régulier, peut en témoigner, tout comme lui j'ai également eu pas mal de sportives et j'en ai encore, quelques yougtimer d'ailleur et je regrette ce véhicule qui donne pas de sensation moteur, mais qui donne des sensations globale châssis moteur boîte, c'est un tout et un beau cocktail, qui mérite quelques cheveaux de plus, mais à la fois tirer 135l et 320 nm (autant qu'un d'un puissant tdi)1.8 en étant fiable!! Bravo Audi!! Et bravo pour votre site qui condense autant les moderne que les plus anciennes, félicitations !! Et félicitations également pour les articles dans lequel on reconnaît bien les caractères de chaque véhicule et pas comme certains magazine de youngtimer qui fond un condancé d articles du net et d'ailleur certain passage de votre site.» - Avis du 26/03/2014
Ah lala ! Ce tt mk1 alors ! En plus de 15 ans il fait encore tourner les têtes ! Ce TT quattro sport passe encore moins inaperçu grâce à sa couleur bi ton exceptionnel. J'ai la chance de posséder un des modèle limité en France et plus particulièrement le numéro 23 qui est le seul rouge de la collection et qui à appartenue au groupe Audi France et à M. Grégory Galiffi qui est commandes des programmes de Direct Auto sur D8 (ça c'est pour l'anecdote :) ). En tant que gros passionné de TT depuis son début, j'ai possédé la version 225ch quattro, la version v6, un tts (mk2) en passant même par une porsche bi turbo. Je ne pouvais passer à coté d'un tel modèle exclusif et ce fameux quattro sport repose tranquillement dans mon garage depuis plus de 6 mois. Ce qui fais déjà la différence par rapport au autre modèle c'est bien sur le nombre de petits détail en plus, sièges bacquet, bar de renfort et filet à la place de la banquette arrière qui comme le test le dis allége déjà considérablement la caisse, et cela ce ressent sur la route, ce qs est bien plus agile qu'une version 225 ou même un version 180ch. Ce TT est arrivé dans une couleur uni chez quattro g.m.b.h et ce sont eux qui ont apporté la touche de couleur noir brillant et le résultat est tout simplement spectaculaire ! C'est simple, c'est sobre, c'est beau et c'est sport ! Bref rien à changer , bravo ! La partie moteur et boite on aussi était optimisé au même moment ou le moteur à était gonflé à 240ch, la boite courte est précise et n'accroche pas, le châssis est formidable, audi n'a jamais était très fort dans leurs conception de châssis il faut l'avouer mais ce qs n'a rien à envier a la Megane RSqui reste la référence dans le genre. Elle enchaine les virages à une vitesse incroyable la voiture est comme aspiré vers le bas, comme «scratché» à la route, pas de sous virage ni de sous virage tout est bien équilibré grâce à une bonne réparation de masse, le tenue de cap est incroyable, et c'est super précis, les reprise son formidable et même en 6éme à 160km/h elle repart sans broncher. Le système quattro est la pour faire de beau départ arrêté sans que ça patine, il est la aussi pour bien assuré dans les virage et relancer la caisse sans déhanchement bref rien à redire ! Le freinage est très bon mais je n'aurais pas dis non à un peut plus de mordant les étriers aurait mérité d'être un peut plus grand, dommage mais on lui pardonne allégrement ! Je tiens aussi à félicité quattro pour avoir choisi de mettre des sièges bacquet de ce type dans ce qs, car le maintien est juste … au top ! il ce ce fait des genou aux épaules et une fois installé on ne bouge (presque)plus, l'effet s'en fais ressentir dans les virage ou il n'est pas nécessaire de batailler à ce retenir avec les genou, on à juste à ce laisser aller. le levier de vitesse tombe parfaitement bien sous la main comme toutes les commandes d’ailleurs. Ce QS est pour moi le tt mk1 ultime !, beau et performant, il ne ce vante pas, idéale pour un gentleman driver en manque de sensation ! mais comme dans la vie rien n'est parfait même chez audi ou quattro ce tt qs aurait pu être un peut plus nerveux, le chassie peut tellement encaisser qu'il est juste chatouillé en mode énervé, 30 ou même 50ch de plus aurait était parfait ! c'est limite frustrant de ne pas pouvoir la pousser un peut plus dans ses retranchement à cause d'un moteur sous alimenté, mais cela reste pardonnable car il semblerais que le choix de mettre que 240ch soit justifié pour préserver au maximum le moteur et autres éléments mécanique. Pour avoir piloter de nombreuse sportive, je peut vous assurer que le pied au volant de ce TT est bien plus énorme qu'une Porsche turbo dans les petites routes (sur circuit ou grande courbe c'est autre chose haha), ce qs est aussi plus performant qu'un TTS, je le placerais dans la même ligné qu'une Renault Megane RS 265 (que j'aime beaucoup), elle ce ressemble en thermes de pilotage, c'est vivant, ça bondi dans les virage, c'est incisif, bref …. du bonheur ! L'entretien est identique à un tt 225 et le tarif est le même, et la consommation est aussi identique à un tt 225, comptez environ 7,5l en mode pépé, et 12l en mode énervé. Il y aurais tellement à dire sur ce superbe quattro sport ! Alors je vais juste terminer par un merci Audi et merci quattro gmbh ! » - Avis du 14/02/2014
après une audi tt roadster 180 possédée pendant 2 ans, j'ai fait l'acquisition en janvier d'une quattro sport. la rigidité du coupé change déjà le comportement de l'auto, apportez-y les différentes modifications spécifiques de ce modèle et vous avec un véhicule qui procure un plaisir immense sur petites routes ! confortablement maintenu dans les magnifique baquets, on remarque vite le comportement très joueur du véhicule, avec toujours l'assurance du quattro. coté perf', disons que les 240ch sont là, mais restent discrets... ce n'est pas sur ce point qu'elle est la plus impressionnante (sans doute une impression du fait d'avoir déjà eu l'occasion de monter à bords de beaucoup de véhicule bien plus puissants...) en tous les cas, un véhicule à l'allure indémodable, et qui surprend toujours dès que les personnes découvrent l'intérieur ! préciser leurs que tout est d'origine, effet garanti !» - Avis du 06/07/2012
j ai eu la chance de prendre le volant de la n°21 dans la concession de montpellier . la presentation est vraiment tres sport siege bacquet a point fixe , suspension tres rigide mais supportable . le temps de reponse du turbo est long comme un jour sans pain, a tel point qu on ce demande si il y en a un , et quand il se declenche quelle deception ! par contre le chassis est vraiment remarquable d une agilité parfaite la voiture ce place sur la bonne trajectoire sans broncher ! en conclusion : deçcu par un moteur trop timide par rapport a la qualité du chassis !» - Avis du 16/06/2006
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