Avis des propriétaires de MERCEDES-BENZ SLK (R170) 230 K
Fiabilité, problèmes et pannes connues, consommation, prix d'entretien, qualités et défauts, consultez les avis des propriétaires et nos conseils d'achat avant d'acheter une SLK (R170) 230 K ...
Lire notre guide d'achat sur les MERCEDES-BENZ SLK (R170) 230 K
excellente voiture à la mécanique fiable (attention toutefois à l'électronique), qui bénéficiait de pistons forgés et du fameux eaton m62 en phase 1. de quoi combler les plus sportifs avec kit poulie, prépa compresseur et boite à air, déplacement du débimètre, régulateur 5 bars, reprog injection, ligne inox décatalysée pour environ 250ch et 22s de 0 à 200km/h à la clé (prévoir jantes 17 ou 18 et kit suspension). la direction à billes n'est pas top, mais la tenue de route est sûre, un tel 230 en boite manuelle est plus adapté que le lourd 32amg bva sur départementale sinueuse. » - Avis du 17/02/2012
salut ,je viens donc de faire l'acquisition d'un slk 230 compressor et franchement un plaisir incomparable au volant ,une auto de caractère effectivement un peut gourmande en ville ,mais en boite auto ,quel pied et sur route pas de soucis elle avale le bitume avec souplesse et les accélération sont franche » - Avis du 21/12/2011
je acheté en 2003 un modéle de 2001 et depuis je n'ai rencontré aucun probléme bien que c'est une voiture plaisir j'ai parcourue 65000 km la consommation n'est pas astronomique et la fiabilité sans souci le prix de revente est au dessus de l'argus le seul souci et de savoir quoi prendre après , moi je la garde !» - Avis du 23/01/2010
j'ai acquis ce véhicule il y a maintenant 3 mois , un slk 230k de 1998 et 193cv et après quelques milliers de km à son volant je peux donner mon sentiment sur cette voiture: elle est attachante et très plaisante! je ne m'attarde pas sur la ligne qui est une question de goût et ce même si le long capot bosselé ou la vue arrière compacte et bien posée sur 2 très larges pneus font l'unanimité, toujours est il que mon modèle de couleur noire ( la même en grise c'est pas pareil et c'est beaucoup moins bien) et à la carrosserie rutilante continue de faire tourner quelques têtes à mon étonnement puisque ce n'est pas un roadster rarissime non plus (ça doit être l'avantage d'une ligne classique de ne pas se démoder)! quoiqu'il en soit cela fait toujours plaisir. du point de vue de la vie intérieure je trouve la finition de très bonne facture, mon modèle n'a pas subi les outrages du temps, les moquettes, tapis, plastiques sont encore en parfait état notamment le cuir des baquets qui n'est quasiment pas craquelé. le look de la planche de bord en "imit" carbone est de bon goût et l'ensemble avec les compteurs à fond crème fait haut de gamme, il y plein de rangements et la position de conduite est bonne avec de multiples réglages, on est assis bas et légérement allongé type course. la clim est redoutable d'efficacité. détail pour certain (important pour moi) le coffre en configuration capoté est très logeable et bien suffisant pour partir en vacances à 2. je vais vous compter désormais les sensations au volant: contact mis on est surpris par le bruit sourd (échappement d'origine), avec le long capot on se croirait au volant d'un mini muscle car, avec même quelques petits glous glous sympas. la direction est facile et légère, un peu trop même à mon goût peut être. la boîte manuelle n'est pas un modèle de facilité (elle accroche un peu) mais elle a le mérite d'être manuelle... ce n'est pas le point fort de l'auto mais elle est servi par un moteur+kompressor qui évite d'avoir à trop manipuler le levier au demeurant agéable au toucher avec une bonne prise en main. le moteur est "cool", vraiment coupleux à souhait: on peut évoluer sur un filet de gaz en 3ème entre deux feux et sur le même rapport se faire verbaliser en excès de vitesse sur route! la route et l'autoroute sont vraiment les lieux de prédilection de ce modèle ou la tenue de route sur sec (un peu d'aquaplaning sur route détrempée, en cause des pneus larges evidemment), la consommation mesurée (8.6 de moyenne à 150km/h)et surtout le moteur font merveille: à 130-150 le moteur ne force pas du tout et à la moindre pression sur l'accélérateur vous arrivez à des vitesses inavouables qui permettent de déposer les tdi, les cooper s et de rester dans le rétro d'une porsche boxter (palmarès à ce jour). le souffle semble inépuisable et la puissance continue d'arriver sans violence mais sans chômer non plus, je n'ai pas encore senti le temps mort ou l'aiguille du compteur n'avance plus ou presque ( ça doit être plus près de la vitesse max vers 240 et en tout cas au-dessus de 200!). en tout cas les dépassements se font sereinements. voyager à son bord est vraiment grisant, surtout en décapoté ou le vent ne se fait pas trop sentir à condition d'avoir le filet anti-remous sinon c'est la tempête. un petit mot sur l'ambiance sonore au volant: un bruit méchant et évocateur (roturier diront certains mais moi je trouve le bruit à l'image de ce roadster, un peu bad boy) à l'accélération sur les 2 et 3èmes rapports (la 1ère est vraiment courte) qui feront se retourner les passants et qui donne la banane cheveux au vent. sur route c'est très silencieux, on est pas à bord d'un diesel et c'est bien agréable. le sifflement discret mais présent du kompressor vous rappelera que vous êtes hors la loi niveau vitesse. a propos de la tenue de route, rien de spécial à dire, c'est une saine propulsion, elle n'est pas fourbe voire même sécurisante et accroche bien le pavé (attention ce n'est pas non plus une sportive type boxter ou z4) et au pire il y a des aides à la conduite ( anti-patinage, diff. autobloquant sous 70km/h mais là il faut quand même y aller pour les déclencher). niveau freinage je trouve que ça manque un peu de mordant et d'efficacité et que l'abs se déclenche un chouille trop vite. en point positif il y a l'aide au freinage d'urgence. enfin niveau suspension c'est pas tape-cul (attention c'est pas une vel satis non plus). bref que du bonheur à son volant. c'est vraiment une voiture plaisir et sans mauvaise surprise à acheter les yeux fermés (sauf si vous ne faites que de la ville, je ne la trouve pas spécialement adapté, capot long, absence de protection de carrosserie, consommation en hausse). en plus niveau fiabilité ça a vraiment l'air d'être du "zolide". moi qui suis un éternel insatisfait de l'automobile je vais m'attarder sur ce slk de caractère en un mot.» - Avis du 31/07/2007
Ajoutez votre avis sur les MERCEDES-BENZ SLK (R170) 230 K
Pour discuter des MERCEDES-BENZ SLK (R170) 230 K, fiabilité, consommation, prix des entretiens et tous les conseils d'achat, inscrivez-vous sur notre forum !
Les derniers sujets MERCEDES-BENZ sur le Forum
Accès au forum