Avis des propriétaires de AUDI TT (8J) 2.0 TFSI 200 ch
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heureux propriétaire d'un tt 2.0 tfsi s-tronic coupé depuis 2008, cette auto me donne entière satisfaction. c'est une auto vraiment unique sur le marché, avec un compromis d'utilisation très intéressant, mais vous ne la choisirez probablement pas si vous êtes à la recherche d'une pure sportive ou d'une seconde voiture. en ville, comptez 10l/100km. vous disposez alors d'un confort intérieur remarquable pour 2 personnes (excellente utilisation de la largeur au niveau des coudes, ergonomie excellente, rangements suffisants), d'un coffre très pratique et logeable, d'un gabarit facile à garer, et d'une bonne insonorisation. revers de la médaille, les rondeurs de la carrosserie rendent les dimensions très difficiles à évaluer, même avec de l'habitude, et il faut être très prudent pour éviter les éraflures. la largeur et la lourdeur des portes ne sont pas non plus des plus pratiques dans les parkings souterrains par exemple. sur route, comptez 8l/100km. la voiture est réactive, plaisante, extrêmement saine et rassurante et prévient progressivement avant de partir gentiment des quatre roues. la boite auto est convenable, quoique lente au kickdown. néanmoins, le tt n'aime pas les chaussées irrégulières, et il vaut mieux ne pas se laisser surprendre par un nid de poule sur un dépassement étroit. les pneus neige en hiver sont indispensables. un conducteur expérimenté pourra s'aventurer un peu plus loin qu'avec une propulsion, mais attention aux frayeurs. sur autoroute, comptez 7/8l à 130/160 km/h. un bonheur, tout simplement, surtout que vous aurez pu emmener en week end un volume exceptionnel de joujoux divers et variés, que vous soyez adeptes de ski, snowboard, golf, tournée des caves ou tout autre loisir gourmand en espace. vous arriverez à peine moins vite qu'un porschiste, mais lui n'aura qu'un slip de rechange! très bon système son, même en version de base. en inconvénient, peut être une circulation d'air un peu faible qui rend la clim énervante, et un empattement court qui est forcément plus brutal pour le dos sur un long trajet. sur circuit, un joli jouet aux reprises joyeuses et au freinage sûr, qui est loin d'être ridicule face aux autres pilotes du dimanche, mais qui n'est pas vraiment une pure sportive. n'hésitez pas à y faire un saut néanmoins, pour apprécier les véritables limites de l'engin, que l'électronique vous empêchera d'approcher le reste du temps. entretien tous les 30000km, en alternance 500 et 1000€. les organes sont fiables et éprouvés. très sensible à l'équilibrage, seuls de rares garages audi sont capables d'équilibrer précisément l'ensemble du système roulant, la plupart vous laisseront avec une légère vibration aux alentours de 140. rappel en 2010 pour un bruit d'air à haute vitesse, réglé par un changement de joint de portière. revente? je ne sais pas encore. je crois que c'est une voiture beaucoup plus aboutie que la première génération et un classique potentiel, mais seul l'avenir le dira. une merveilleuse pièce d'ingénierie, une voiture homogène, plaisante, polyvalente et maline, à apprécier y compris en voiture unique, et c'est là, au final, son argument le plus intéressant.» - Avis du 22/02/2012
je pense quele systeme de freinage n'est pas au point et l'on a un bruit de " rouille " en feinant qui ne rassure pas » - Avis du 07/02/2008
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