Avis des propriétaires de HONDA S2000
Fiabilité, problèmes et pannes connues, consommation, prix d'entretien, qualités et défauts, consultez les avis des propriétaires et nos conseils d'achat avant d'acheter une S2000 ...
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Propriétaire depuis quelques semaines d'une AP1, avec jantes de l'AP2, admission directe, ligne inox und plaquettes avant Ferrodo DS2500. Très bonne auto, agrément de conduite excellent avec une très bonne remontée d'information. En ville à bas régime, la voiture relance suffisament bien et reste confortable. Sur route, pas besoin de monter en régime en conduite normale. En gros parfait lors des sorties décapotées avec madame. En conduite sportive, il faut clairement rester au dessus des 6000tr/min, régime de déclechement du V-Tech pour estimer avoir une sportive entre les mains. Là le comportement moteur est jouissif. Ca hurle, ca pousse bien et jusqu'au rupteur placé à 9500! Le chassis est très stable tant que l'on se garde une marge. En revanche à la limite, sur piste par exemple, il faut être bien attentif et corriger fréquemment les petites dérives du train arrière, ce qui est gratifiant pour le conducteur. Tout cela reste maitrisable car les réactions ne vous mettrons pas à l'équerre. Sur piste humide, c'est carrément le bohneur. Un fin dosage de l'accélérateur permet d'enrouler les courbes avec une légère dérives en sortie, le pied! Petit mot sur la conso: si descendre en dessous des 9 l/100 reste irréaliste sur un plein complet, en revanche elle n'explosera jamais. En conduite mixte, compter 10-11 l/100, ce qui est très raisonnable. Sur piste, autour des 20 l/100. Aussi faire attention à la conso d'huile qui n'est pas négligeable. En somme une super auto qui permet de se faire plaisir sans se ruiner. De plus la côte est maintenant stable. » - Avis du 21/04/2016
Propriétaire de cette petite boule de nerfs depuis maintenant 4 ans, j'envisage de m'en séparer mais n'y parviens pas...pas parce que je n'arrive pas à la vendre, mais parce que je n'arrive pas à la mettre en vente. Une auto attachante, fun, qui procure des sensations géniales. Alors oui, ce n'est pas la meilleure sprinteuse du monde, n'importe quel gros diesel agricole vous tord en deux sur autoroute, mais quel pied! Moteur rageur, conso raisonnable, confort très bon pour une auto de ce type, chassis aux petits oignons, équilibre parfait! Ma s2000 a aujourd'hui 13 ans et 117.000kms et en dehors de l'entretien courant, ras... Bref, je pense que si un jour je veux changer de sportive, la séparation va être extrêmement difficile...» - Avis du 05/12/2013
bonjour à tous! ca fais maintenant 7ans que j'en possède une de l'année 2000, elle a maintenant 215000 km toujours aucun problème moteur malgré une consommation d'huile lègère, je trouve qu'on voit la, une vrai oeuvre d'art de chez honda :) les seul réparation que j'ai eu, c'est embrayage 1x, les 4 roulements de roue et j'ai changer les larmiers aussi pour voir un peu se qui se cachait sous ce dohc v-tec^^ usure normal quoi... bah je suis pret a parier qu'il va passer les 300'000 sans souci ;) franchement aucun regret pour cette voiture que du bonheur :)» - Avis du 06/05/2012
propriétaire d'un exemplaire de 2000 depuis un an, je résumerai cette année passée à son volant en un seul mot: bonheur. un véritable régal, machine à sensations, agréable à conduire, à emmener tranquillement ou avec le couteau entre les dents, une double personnalité (avant vtec paisible, après vtec rageur)... le tout combiné à un coût d'entretien ultra raisonnable, que demander de plus? rien elle est parfaite!» - Avis du 13/09/2010
a tout juste 30 ans, je suis propriétaire d'une s2k depuis quelques mois pendant lesquels j'ai fait + de 9000 km : autoroute, ville, montagne (corse). en bref, j'ai choisi cette voiture (on n'achete pas une s2000 au hasard !!) car je cherchais : - une machine à sensation qui me procure du plaisir à des vitesses raisonnsables - un budget conso/entretien raisonnable - une voiture qui véhicule une image positive hé bien, avec la s2000, j'ai pu avoir tout celà et au delà : - des sensations inégalables au delà de 6000 trs (je l'ai fait essayer à des amis qui possédaient, respectivement, un z3m et une supra bi turbo poussée à 400ch et ils ont été bluffés !!!) - niveau budget : une conso qui varie de 9l (route < à - de 6000 tours) à 14l (conduite tres sportive) avec une moyenne à 11l (60% ville), une visite d'entretien à 30000 kms moins cher que la clio dci de mon amie (120€), deux pneus arrierers de marques à 240€ (les deux !).... - je ne compte plus le nombre de personnes qui se sont arrétées pour me demander des infos, mais jamais aucun comportement agressif. la ligne raçée et la rareté de la voiture remportent l'adhésion et ne suscitent pas l'animosité que peut ressentir une conducteur de z4 ou de boxster ! niveau conduite, je passe sur la tenue de route diabolique et l'extraordianire chassis...j'ai pris autant de plaisir avec le chassis que le moteur !!! niveau confort, ce véhicule est mon unique voiture et je le trouve trés acceptable (vous avez essayé un cabrio mg ou mx5 ?). niveau coffre, une fois enlevé le chargeur cd, j'ai pu partir 2 semaines en corse (avec mon amie ....inutile de vous faire un dessin sur le niveau de choses indispensables à une jeune femme !) avec bagages, palmes, tubas, serviette de plage .... (rien à voir avec mon ancienne mx5 !) de plus, l'équipement est royal ; chargeur cd, cuir, clim, xénon... clairement, le niveau sonore est assourdissant sur autoroute (difficile de rouler plus de 300km d'affilé à plus de 140 mais bon, c'est positif par les temps actuels...) mais extraordinairement ecxitant sur route !!!! attention cependant, cette voiture est une voiture unique dans la production actuelle car "brute et nature" donc vous pouvez oublier vos aides electroniques, sortir le manuel de pilotage et soigner vos trajectoires !!!! perso, c'est un véhicule que je conduit " avec modestie "car j'ai pleinement conscience que ses limites vont bien au delà des miennes, ceci étant surtout vrai sous la pluie !!! maintenant, chaque jour permet d'apprendre et de découvrir de nouveaux plaisirs.. un bref mot sur la concurrence : - z3 : dépassé - z4 : cher, moins exclusif et image "bof" - boxster : prix et entretien délirant, version normale moins performante, image fils à papa - tt : sensations absentes, pataud et bourgeois - opal speedster : longtemps hésité avec celui là...mais trop exclusif (je n'ai plus l'habitude d'avoir les fesses brulantes moi...) - nissan z cabrio : bonne alternative mais plus couteux en conso/entretien et pas dispo en occasion conclusion : la s2000 est une voiture exigeante mais terriblement attachante car elle vous demande beaucoup mais vous le rend au centuple !!!» - Avis du 12/10/2004
je viens d'en acquerir une. un petit peu plus d'un mois de bonheur et mon avis est simple. les essais disait vrai. c'est une véritable mauto...la laisser chauffer, puis savourer ses montée en régime saignantes. quel bonheur ces régimes constant à maintenir en courbe qui laisse la place à une furie hurlente une fois la corde passée. seul bémol, ou tester la v max? ceci devient en effet très difficile. a acheter d'urgence et en connaissance de cause. ps : en essayant la tt 225 d'un ami, j'ai eu l'impression de remonter dans ma précedente auto...une puissante...tdi» - Avis du 05/07/2004
bonjour,possesseur de cette voiture depuis 2 ans et roulant par tout les temps et toute l annee et pour des raison pro mon vehicule a actuellement 97000 km. i apres de nombreux soucis 2 embrayages,1 pont arriere eclater en pleine acceleration et en travers,un arbre de transmission complet et des roulement arriere et pour finir un joint de culasse a 50000 kilometres(tous ceci pris en charge par honda france(chapeau bas messieur) et apres avoir revue legerement les reglages des train roulants je me retrouve avec une voiture fabuleusequ il faut juste respecter sous la pluie(blocage du differenciel tres brutales) sinon precision des train roulants fabuleuse frainage top(bonne repartition avant arriere(on peut vraiment taper dans les frein sans trops la desequilibrer)le bruit? j ai meme enlever le capot de la boite air pour en profiter.les bruits de capote?rouler decapoter ete comme hivers ahh la laine polaire!! le manque de couple?regime mini 5800 tours juste pour profiter du changement de tonalite a la mise en route du vtec, vous freiner ?- 2 rapports vous rechalez l accelerateur ?-1 rapport. comportement a haute vitesse?imperturbable avec des pneus en bonne etat(je rentre de nuit sur autoroute sur 200 km peut surveiller) consommation de nuit sur autoroute 1 H =1 plein en conclusion 200 kilo de moins 30 chevaux de plus.merci monsieur honda» - Avis du 01/01/2001
Voiture fabuleuse, amusante ...bref un vrai jouet pour grand. Point faible : sono moyenne sur les premiers modeles et rangements interieurs insuffisants....» - Avis du 01/01/2001
J'en possède une depuis octobre 1999. J'ai roulé tous les jours avec pendant 2 ans (y compris pour aller skier avec pneux neiges et porte-bagages. Depuis un an je ne l'utilise qu'en deuxième véhicule. Elle a aujourd'hui 55000 km. Au niveau fiabilité, j'ai eu quelques petits soucis toujours règlés par le SAV Honda qui est au top. (en ce moment je teste le troisième modèle de disque d'embrayage, les précédents devenaient bruyants à la retenue). Coté comportement, je la trouve extraordinaire. Je n'ai jamais connu de voiture au comportement aussi rigoureux, aussi prévisible, jamais piègeux. Parcontre il faut être très attentif aux pneux et à la pression de gonflage. Le montage des Bridgestone d'origine est scandaleux, ils sont mauvais en toutes circonstances, à eliminer d'urgence (celà devrait arriver vite, les miens avaient tenu 7000 km!). En voulant conserver les jantes d'origine, j'obtiens un bon résultat en montant des 225x50 devant (la dimension des pneux arrières d'o rigine) et en montant des 245x45 à l'arrière, ce qui n'augmente que de très peu la circonférence de roulement. Je confirme ce qu'écrit Philippe Lalanne: le moteur se bonifie dans le temps, à partir de 20000 km, il se libère franchement en bas, ce qui donne une rondeur à bas et moyen régime tout à fait convenable. Cette voiture est extrèmement aboutie, cependant, si j'avais des souhaits à formuler, ce serait: - atténuer les résonnances de mécanique peu flatteuses lorsque la capote est fermée - réduire le rapport de pont d'env. 10% ce qui la rendrait plus vive. Au chapitre des rèves: ma voiture idéale serait la même avec toutes ses qualités de mécanique et de chassis, mais avec 2 à 300 kg de moins. Alors là quel avion...» - Avis du 01/01/2001
Proprietaire d'un s2000 depuis maintenant un an et ayant parcouru quelques 12000kms avec je tiens à vous livrer une synthese rapide. Tres amusant a PILOTER car chassis au top, moteur(merci a MUGEN pour sa ligne inox) et boite tres vivants, tres delicate mais neanmoins charmante sur le mouillé (pneus bridgestone en dimension origine)et tres ennuyeuse a CONDUIRE car inconfort total(faites un paris- marseille vous comprendrez!) et bruits parasites qui s'amplifient avec les kilometres de par une finition assez ""legere"".Pour un usage hivernal le hard top est obligatoire.Pour conclure tres bonne troisieme voiture (Nous avons un X5 4.4 et aussi une golf v6). Petit conseil pour finir...mettez un chiffon sur le levier de vitesse pour un stationnement prolongé au soleil capote ouverte cela vous evitera de vous bruler la paume de la main comme cela est arrivé à ma femme!» - Avis du 01/01/2001
Enfin une vraie voiture de sport, une vraie propulsion sans antipatinage, simplement un autobloquant efficace. Quel peche !!! 9500 tours/mn le pied, un bruit de folie, je possede cette voiture unique depuis 6 mois et j en suis tombé amoureux... Elle est fatiguante car avec, impossible de ne pas attaquer mais quel plaisir immense !!! Assis par terre, la tete dans les nuages, c est le paradis, et quel bruit !!! un plaisir de passer dans les tunnels juste pour l entendre hurler de plaisir. Un dernier conseil : verifiez le niveau d huile regulierement, cela vous evitera d avoir des ennuis...» - Avis du 01/01/2001
Hello j'ai eu pendant 6 mois (d'été) une S2000 et... je l'ai revendu ! Le look est superbe et les sensations de conduite très pures mais le moteur n'est pas fait pour rouler dans la vie de tous les jours. Il manque cruellement de couple et son bruit n'est pas beau et très vite fatiguant. J'ai toujours eu des voitures avec un moteur turbo et je trouve que c'est vraiment le compromis idéale. Coupleux lorsqu'on roule cool et fougeux à l'attaque. Dommage pour la S2000 car son chassis est exeptionnel (là on apprend vraiement à conduire) et sa boîte de vitesse est probablement la meilleure du monde actuellement ! Simplement il aurait mérité un moteur plus gros (plus de cylindrée ou plus de cylindres, ou les deux...). En tous cas je conseillerais aux futurs acheteurs de faire plus qu'un petit tour avec, car tous ce qui est exitant au premier abord devient vite très fatiguant.» - Avis du 01/01/2001
En passant de la 911 à la S2000, j'ai retrouvé les memes performances dans un chassis moderne (!) Le moteur/boite est fabuleux et demande environ 20.000kms avant de se liberer completement,comme pour tout moteur moderne qui est monté assez serré. Du coté des sensations c'est sportif mais on s'accomode parfaitement des petits désagréments durant la bonne saison , les cheveux aux vents ... Vivement la version 2.5l A consommer sans modération. Philippe » - Avis du 01/01/2001
Ca fait 6 mois que je posséde une S2000 et c'est un vrai bonheur, la boîte est précise, l'accélération est digne, la consommation est très raisonnable car elle est atmo, avec j'ai pris le hard-top c'est nickel, la tenue de route est excellente, mais attention sur le mouillé car c'est une propulsion. Ce que j'ai oublié de préciser c'est que je suis une fille eh oui, mais une fille peut apprécier la vitesse, la motorisation sachant que ce n'est qu'un 4 cylindres, si vous avez les moyens, achetez-la.» - Avis du 01/01/2001
IMPRESSION APRES ESSAI : Une ligne sublime, un moteur extraordinaire (manquant un peu de couple parfois cependant). Comportement équilibré. MAIS dans son soucis de conception d'une authentique sportive, Mr Honda a enlevé bcp d'équipements ou d'artifice par soucis de philosophie et de sobriété. Comprehensible. Le problème se pose dès lors pour des personnes de grande taille (je fais 1m93) qui ont des longues jambes. Bien sur ce n'est pas le cas de tout le monde mais je conseille aux personnes de grandes taille de réfléchir avant un achat. Personnellement je n'ai pas pu trouver une position de conduite confortable pour deux raisons majeurer : 1- Volant non réglable en hauteur (pb avec les genoux). 2- Siège ne reculant pas assez en profondeur. Ces détails sont regrettables sur une voiture de ce prix (abordable malgré tout au demeurant). Enfin avec 10cm de moins j'aurais probablement franchi le pas.» - Avis du 01/01/2001
Bonjour, je possède une Honda S2000 depuis quelques mois et je tiens a vous dire qu'il s'agit tout simplement d'une bombe. Bombe pour deux raisons, son moteur est explosif mais il faut savoir faire attention sous peine que la dite bombe vous explose en pleine tete. Les 240 chevaux s'averent en effet assez complexe a maitriser sous la pluie. Mais le plaisir est au combien present lorsqu'on atteint les 9500 tours du moteur. Une voiture à acheter, à louer ou tout simplement à essayer =)» - Avis du 01/01/2001
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