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NO TURBO... NO FUN ?
Texte :
Sébastien DUPUIS
Photos : D.R.
Les GTI ne sont pas mortes ! Pas mortes,
mais profondémment transformées en quelque chose de plus civilisé,
de plus "bourgeois", à l'image de la Fiat Punto HGT... Exit, le
fameux coup de pied au c... la nouvelle Punto sportive ne reconduit
pas son modèle "GT" et son turbo "sauvage". FIAT préfère y subtiliser
une version équipée du 1.8 L 16V de la barchetta, plus intéressante...
industriellement parlant. Ce 1747cm3 développe 130ch, ce qui paraît
faible face à la montée en puissance de la catégorie (clio RS en
tête), domminée par des 2 Litres. Les performances de la Punto HGT
sont pourtant honorables et elle peut prétendre talonner les meilleures
GTI du marché face au chrono. De plus, la sonorité de son petit
1.8L est plus flateuse que chez la concurrence.
Seulement, si le
moteur a la fougue nécessaire, il n'est pas bien servi par une partie
chassis assez moyenne en conduite musclée car trop souvireuse et
peu confortable. De même, l'antipatinage n'a qu'une utilité bien
limitée car souvent dépassé dans ses fonctions. L'équipement complet
est donc le plus gros point fort de cette version, ce qui a de quoi
dérouter les amateurs du genre... |
