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BRITISH RACING
Fidèle à la philosophie de Colin
Chapman, fondateur de la marque, la Lotus Elise se voulait être
l’authentique voiture de sport de la fin de siècle. La version 2000
(ou S2) vient confirmer un peu plus l'intérêt de ce modèle...
Texte :
Sébastien DUPUIS
Photos : D.R.
PRESENTATION
Aux arrondis du modèle originel
présenté en 1995, la nouvelle Elise S2 oppose des lignes
plus acérées, notament sur la face avant. Ses dimensions
sont légèrement revues à la hausse: +59 mm en longueur
et +18 mm en largeur. A l’inverse, la garde au sol a été réduite
de 10mm. Les voies s’élargissent de 20 mm à l’avant et de 40 mm
à l’arrière. Esthétiquement parlant, ces retouches sont plutôt
réussies et augmentent le "sex appeal" de la belle
Elise. Les connaisseurs retrouveront le cockpit dépouillé,
à même le chassis en aluminium.
MOTEUR
Sous le capot de cette Elise S2, on retrouve le 1,8L Rover de 120 ch dont la
gestion a été modifiée pour passer les normes de dépollution
Euro 3. Lotus en a profité pour affiner la réponse de l’accélérateur.
Le 4 cylindres a heureusement conservé sa sonorité
agréable. L'Elise cru 2000 reprend la boîte de vitesses à
rapports courts de l’Elise 111S, qui permet ainsi de compenser l’augmentation
du diamètre des roues. Les freins sont eux totalement nouveaux.
D’un diamètre inchangé, les disques sont perforés et les
plaquettes optimisées. L'endurance est améliorée et
l'attaque est plus franche. La commande de boîte est aussi améliorée
est devient particulièrement rapide et précise.
COMPORTEMENT
Mais les modifications techniques (suggérées par la clientèle)
apportées à la Lotus Elise S2 sont bien plus intéressantes encore au niveau du
chassis. Lotus a développé avec Bridgestone un pneu spécifique.
Auparavant, le faible poids de l'Elise ne lui permettait pas d’exploiter
au mieux ses pneus. De plus, la nouvelle se chausse de 175/55 R
16 à l’avant et de 225/45 R 17 à l’arrière. Sur le plan de l’amortissement,
l’Elise change ses amortisseurs et les ressorts sont raffermis de
30% à l’avant et 25% à l’arrière.
::
CONCLUSION
En conclusion, la Lotus Elise semble aborder le nouveau
millénaire dans les meilleures conditions, avec à la clé pour ses
(rares) clients, des prestations en hausse et un pouvoir de séduction
encore plus fort. |
