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SPORT
ET MAJESTE
Vous imaginez le dernier
sublime roadster de la firme à l'étoile filante qui fait un stage
chez le préparateur agrée de la marque AMG. Une cure de jouvence
assurée avec à la clé un cocktail détonnant mélangeant classe et
sportivité. Bref un must de gentleman. Le SL 55 a en effet toutes
les cordes à son arc tantôt TGV de la route tantôt cabriolet flânant
le long de la corniche. Il fait rugir ses entrailles à la moindre
sollicitation de la pédale de droite...
Texte :
Emmanuel CHRISTIANNI
Photos : D.R.
MOTEUR
Extrapolé du V8 de 5l de la SL 500, la SL AMG dispose d'une
cylindrée portée à 5.5 l .Gavé par un
compresseur, ce joyau de mécanique développe pas moins
de 476 ch à 6 100 tr/mn. Mais le plus impressionnant reste
la valeur de couple digne d'une mécanique industrielle. Rendez-vous
compte 71,4 mkg à 2 650 tr/mn. Pour un peu la moindre accélération
vous décollerait une pièce de bitume.
PERFORMANCES
Sujet de prédilection pour ce monstre. De par sa disponibilité
à tous les régimes, le SL donne toujours l'impression
de pousser sans en avoir l'air, tant le V8 a de l'énergie
à revendre. Malgré le poids conséquent de la
bête (+ de 2 tonnes) les accélérations sont
époustouflantes. Pour vous donnez un ordre d'idée
le 0 à 100 km/h est parcouru en 4.7 secondes, un temps digne
d'authentiques sportives ayant pignon sur rue depuis quelques décennies
que sont les Porsche et autres Ferrari. Mais ce qui impressionne
le plus c'est bien la facilité avec laquelle l'auto réaccélère
à des vitesses vertigineuses.
CONSOMMATION
Sujet tabou pour ce genre de voiture. Bien évidemment comme
vous pouvez vous en douter, celle ci sont gargantuesques. Il faudra
tabler sur une consommation comprise entre 15l et 30l/100 km selon
le type d'utilisation.
TRANSMISSION
Les plus sportifs d'entre vous grinceront peut être des dents
lorsqu'ils apprendront que le SL n'est disponible qu'en boîte
automatique. Mais c'est pour mieux les servir serais-je tenté
de leur répondre. En effet cette boite auto est plus à
même de contrôler les débordements de couple.
Elle n'en reste pas moins maniable puisque le changement de rapports
peut s'effectuer au moyen de palettes situés sur le volant
afin d'obtenir du frein moteur ou d'aller chatouiller le rupteur.
FREINS
Originale voire révolutionnaire le système de freinage
du SL supprime tout contact mécanique entre la pédale
de frein et le servo frein. En effet la pédale de frein est
équipée de capteurs qui envoient une série
d'informations à un dispositif électronique qui déclenche
le fonctionnement des étriers.
TENUE DE ROUTE
Equipée d'office de l'ESP, le moins que l'on puisse dire
c'est que le système ne chôme pas . En effet dès
que les conditions d'adhérence deviennent précaires
le contrôle électronique de trajectoire a fort à
faire pour contenir la fougue de la bête. Si l'idée
vous venait de déconnecter cet ESP prenez garde à
ne pas vous faire surprendre. Car le SL a un caractère bien
trempé. La belle est adepte du survirage. Dans ce cas non
seulement il faut être adroit mais en plus il faut avoir de
la place. Très rigide, même lorsque le toit est escamoté,
le SL paye sa bonne rigidité par un poids qui n'est plus
du tout light comme à ses origines, car la barre des deux
tonnes est presque atteinte.
CONFORT
Le SL est équipé du système ABC comprenant
un combiné ressort/amortisseur contrôlé par
des vérins qui contribue à maintenir la caisse à
l'horizontal en courbe, il en résulte une stabilité
sans faille accompagnée d'un filtrage excellent. Un compromis
quasi parfait entre sport et confort.
EQUIPEMENT
A l'intérieur se mêle une ambiance à la fois
remplie d'empreinte sportive tels le pédalier ajouré
en chrome et les inserts en imitation carbone conférant à
l'ensemble une ambiance bien sportive non dénuée de
classe puisque le cuir fait étalage de toute son élégance.
Singularité du SL, celle de pouvoir rouler cheveux au vent
,en quelques secondes grâce au toit repliable comme le SLK.
Approchant le million de nos ex francs, le SL AMG offre toute la
panoplie des équipements hight tech à savoir les radars
de parking, le GPS, le cuir, l'ordinateur de bord, l'allumage automatique
des phares, le détecteur de pluie, la climatisation automatique
à réglage séparé.
:: CONCLUSION
Le SL 55 AMG représente un subtil mélange entre sport
et Classe GT tout en offrant deux voitures en une : un coupé
et un cabriolet, à la sauce piquante. |
