© L'AUTOMOBILE SPORTIVE (01/08/2002)
UNE SKODA QUI DECAPE !
Premier modèle
sportif depuis des lustres, la Skoda Octavia RS arrive à
point nommé pour relancer l'image d'une marque en plein redressement
depuis le rachat par le groupe VAG...
Texte :
Sébastien DUPUIS
Photos : D.R.
Equipée du 4 cylindres 1.8L 20V turbocompressé dans sa
version 180 ch, cette Skoda Octavia RS peut figurer aujourd'hui parmi les familiales
sportives. En effet, les performances sont tout à fait intéressantes,
notament les reprises, gràce au couple procuré par le turbo.
Heureusement
d'ailleurs que l'antipatinage parvient à maîtriser cette fougue
car la motricité n'est pas parfaite. La consommation de ce bloc
varie de façon exponentielle avec la pression du pied droit... de
7L en conduite "éco", on passe rapidement à plus du double en conduite
"violente"...
Le principal handicap de cette sportive est son amortissement
qui n'est malheureusement pas plus efficace que celui des autres
modèles du groupe. Phénomène de pompage important, tarage trop souple inadapté,
tenue de route et agrément sont fortement mis à mal sur les routes
défoncées.
En conclusion, si l'Octavia RS peut séduire par son niveau
de performances et son rapport prix/prestations bien placé, elle
n'a pas les réglages de châssis adaptés à une vraie voiture de sport...
dommage. |
