RETOUR EN BEAUTE
Médiatisé
par Simon Templar, alias "Le Saint", dans
le film inspiré de la célèbre série,
le coupé Volvo C70 fait suite après une
longue période d'absence au coupé Volvo
P1800 S dont la production fut stoppée en 1973.
Sensiblement plus gros que son ancêtre, à
tous les niveaux, le C70 T5 réintroduit Volvo
parmis les coupés GT de grande série,
avec un zeste de sportivité et une bonne dose
de prestige...
Texte : Sébastien DUPUIS
Photos : D.R.
PRESENTATION
Le C70 T5 symbolise à merveille le coupé sportif selon
Volvo. Tout d'abord, on admire une ligne dynamique et
élégante, qui se détache malgré
tout des productions germaniques avec une identité
propre assez séduisante. Qui aurait cru il y
a 10 ans de cela que les designer Volvo sauraient dessinner
autre chose que des formes cubiques ? Et bien voilà,
ils l'ont fait ! Et plutôt bien en l'occurence...
Sous tous les angles, on ne peut qu'admirerl'équilibre
des formes et l'harmonie de slignes de ce coupé.
A l'intérieur, on retrouve l'esprit maison. Si
le tableau de bord est encore un peu trop carré
à notre goût, tout est parfaitement bien
agencé dans cet habitacle, les commandes tombent
bien en main, les sièges maintiennent bien le
corps et l'équipement est aussi high tech que
luxueux. Enfin, c'est important de le préciser,
le coupé C70 T5 peut accueillir confortablement
4 personnes qui n'auront pas de courbatures en sortant
de l'auto, même après un long voyage. De
plus, ils pourront voyager avec leurs affaires puisque
le coffre est également prévu pour 4,
ce qui est également plutôt rare sur un
coupé sportif !
MOTEUR
En effet, le 2.3 L turbocompressé affiche la puissance
de 240 ch à 5100 tr/mn et les reprises sont très
énergiques grâce au couple abondant de 330 Nm
disponible de 2700 à 5100 tr/mn. Le train avant
de cette traction est malmené par autant de puissance,
malgré une arrivée très progressive
de celle-ci. La boîte de vitesses manuelle à
5 rapports est agréable et d'un maniement aussi rapide
qu'agréable. En option, on peut également
disposer d'une tarnsmission automatique assez convaincante
et bien adaptée à la philosophie "GT"
de la voiture. Néanmoins, les performances de
ce vaisseau amiral (et admirable) à 4 places
sont très respectables : 242 Km/h en vitesse
maxi et 28" tout rond pour abattre le kilomètre
départ arrêté. En conséquence
de quoi, il faut tabler sur une autonomie limitée
par une consommation qui atteint rapidement les 18 L/100
Km.
CHASSIS
Pour faire face à la puissance rugissante du
5 cylindres Suédois, les ingénieurs ont
doté ce beau et lourd coupé (1530 Kg)
d'une panoplie d'aides électronqiues dont l'ESP,
comprenant l'inévitable antipatinage. Grâce
à cela, le comportement du C70 T5 est très sain
et il n'y a que sur le mouillé que le moteur
vient parfois à bout de la motricité.
L'option sport permet un abaissement de 2 cm supplémentaires
et la monte en roues de 18" chaussées de PZero
Asymetrico en 225/40. Le look y gagne mais le confort
en prend un coup.
:: CONCLUSION
Ajoutez à une ligne sublime, une qualité
de fabrication "à l'allemande", un
équipement haut de gamme et un moteur fort comme
un boeuf, vous obtenez alors la synthèse du mariage
effectué par Volvo pour son coupé C70
T5. Reste un prix digne de tout cela, et voilà tous
les ingrédients réunis pour faire de cette voiture,
un coupé d'exception et un futur "classic"
à collectionner. |
