Finalement Aston Martin a dit non au V6 !
29/05/2024
Aston Martin a récemment renouvelé publiquement son engagement en faveur des moteurs thermiques et de surcroît, ceux de cylindrée généreuse ! En d'autres termes, le downsizing n'ira pas plus loin que le V8 chez Aston. La raison ? Les clients n'en veulent tout simplement pas !
En février dernier, le constructeur britannique a présenté la Vantage restylée, laquelle profite toujours d'un V8 biturbo de 4,0 litres copieusement boosté. Et si vous attendiez éventuellement voir venir un V6 hybride ou ce genre de chose chez Aston, comme on peut désormais trouver chez McLaren, Ferrari ou Maserati, vous allez être déçu...
Aston Martin a ainsi confirmé non seulement le V8 AMG dans sa gamme mais aussi qu'un nouveau V12 biturbo sera présenté en première dans la Vanquish de dernière génération, remplaçante de la DBS. Ce moteur développera pas moins de 824 chevaux et 1 000 Nm de couple !
Ces dernières annonces interviennent seulement quatre ans seulement après qu'Aston Martin avait pourtant annoncé l'arrivée d'un V6 Biturbo. Mais ce projet a été abandonné l'année dernière et désormais le constructeur a également retourné sa veste concernant l'électrification de la gamme, partiellement mise en pause... Lors d'une récente interview avec Car Throttle, Alex Long, responsable des produits et de la stratégie de marché d'Aston Martin, a déclaré que les V6 ne pouvaient pas procurer la même émotion que les V8 et les V12.
"Il ne s'agit pas seulement d'aller aussi vite", a-t-il déclaré. "Je veux de l'émotion en chemin, je veux du vrai son et du vrai grondement, et je veux savoir, penser et dire que c'est un V8 ou un V12 parce que les V8 et les V12 sont généralement réservés à des produits très spéciaux et intéressants alors que les V6 ne font vraiment pas partie du segment haut de gamme. La concurrence appréciera...
Au-delà de ces considérations émotionnelles, Aston Martin a surtout écouté ses clients pour décider de continuer à vendre des V8 et des V12, constatant qu'il y avait eu un véritable retour en force du V8 depuis la pandémie de Covid-19. Aston constate également que nombre de ses clients possèdent déjà un véhicule électrique pour leurs trajets quotidiens mais souhaitent avoir en parallèle quelque chose qui leur offre une expérience de conduite plus brute. "Il y a de très nombreux clients Aston qui voudront toujours le son, le bruit, les vibrations, etc. d'une supercar qui est un V8" indique-t-il.
Aston Martin n'est évidemment pas le seul constructeur automobile à avoir fait ce constat sur le segment du haut de gamme où le tout électrique est encore loin d'avoir séduit la clientèle. Chez Bugatti, Ferrari, Lamborghini et d'autres, les clients - très - aisés de supercars et GT d'exception n'ont pas encore intégré la réduction des émissions de CO2 dans leurs priorités...
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