Alfa Romeo Brennero, futur best seller milanais ?
06/11/2023
Alors que le nouveau SUV Tonale d'Alfa Romeo a apporté une grosse bouffée d'oxygène à la marque ces derniers mois, le véritable porteur du renouveau du constructeur devrait être le futur petit SUV du segment B, connu pour le moment sous le nom de Brennero. Il devrait toutefois avoir bien peu de gènes italiens...
Attendu au premier trimestre 2024, le Brennero sera en effet un cousin direct des Jeep Avenger, Peugeot 2008 et Fiat 600, assemblé lui aussi à Tychy dans l'usine polonaise du groupe. Ce nouveau point d'entrée dans la gamme Alfa Romeo remplacera ainsi la MiTo en surfant sur la tendance des SUV urbains toujours très plébiscités. Et si son design n'est désormais plus réellement un secret en raison d'une fuite d'images en septembre, ses dessous techniques ne le sont pas vraiment non plus.
À première vue, les caractéristiques distinctives d'une Alfa Romeo semblent bien respectées et le Brennero (nom à confirmer) ne partagera visiblement aucun élément de carrosserie avec les autres marques. Les designers ont pris soin de lui apporter une véritable identité Alfa Romeo avec notamment la calandre scudetto, les phares effilés, les roues téléphone et les prises d'air du pare-chocs façon Giulia ou encore l'ouverture de portière arrière soigneusement cachée dans le montant comme sur les 156. Bien que l'on puisse supposer qu'il s'agisse encore d'un visuel de pré-série, le modèle 3D très réaliste diffusé sur les réseaux porte à croire que le Centro Stile Alfa Romeo ne retouchera pas beaucoup les lignes à quelques mois seulement du lancement.
Mais ce déguisement soigné ne masquera pas l'essentiel, à savoir des dessous techniques qui ne devront pas grand chose au fameux savoir-faire milanais. En effet, nous savons déjà que la nouvelle Alfa Romeo utilisera l'architecture CMP/eCMP, déjà déployée sur d'autres SUV et berlines du segment B de diverses marques Stellantis. Ce modèle sera donc disponible en variantes hybride et électrique avec, dans les deux cas, des motorisations déjà connues.
De ce fait, il n'y a pas beaucoup d'options possibles concernant les caractéristiques de la version électrique, à savoir une configuration à un seul moteur à traction avant (156 ch) ni même de l'alternative hybride léger 48V reposant sur le 3 cylindres turbo de 1,2 litre Puretech de 100 ch et un petit moteur électrique portant le total à 136 ch. Une motorisation purement thermique semble peu probable pour un modèle qui visera principalement l'Europe, en revanche, Alfa Romeo pourrait s'offrir un dérivé Q4 lequel serait doté d'un deuxième moteur électrique sur le train arrière pour une puissance totale de 200 ch. Un moyen d'honorer un peu mieux son blason...
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