Audi A7 Sportback Competition : le temps du Diesel
15/07/2014
Pour fêter les 25 ans du moteur TDI (oui, vous avez bien lu T.D.I.), Audi a préparé une édition spéciale de son A7 Sportback. Une version qui affiche ouvertement que Diesel peut rimer avec sportif...
Vous nous direz, BMW a bien osé la M550d, alors pourquoi pas ? Audi a associé son nom en endurance durant la dernière décennie à la technologie TDI et jouit aujourd'hui de l'image assez unique du constructeur qui a imposé le Diesel au Mans. On oublie pourtant que la première utilisation sur un modèle de série du moteur turbo-diesel à injection directe revient au groupe Fiat, avec la Croma TD-ID. Chez Audi, c'est la 100 2.5 l TDI qui lui emboitera le pas, un an plus tard. L'histoire ne retenant que les gagnants, à la faveur d'un marketing impitoyable, le nom TDI est aujourd'hui synonyme de Diesel fiable et performant pour le grand public...
La marque allemande célébre ainsi 25 ans de claquements malodorants avec une série limitée de l'A7 Sportback 3.0 BiTDI baptisée "Competition". Cette édition limitée joue la carte sportive sans tabou, en se dotant du pack S Sport Line, d'étriers rouges avec de gros disques de freins et de jantes 20 pouces à 5 branches. Abaissée de 20 mm sur sa suspension sport, cette série spéciale sera même habillée avec les fameuses couleurs "RS" Daytona Gray, Misano Red, Nardo Gray et Sepang Blue. Il ne manque plus que les baquets avec harnais et vous voilà fin prêt pour les prochaines 24H du Nurburgring.
Derrière le nom Competition qui fleure bon la gomme chaude et la plaquette fumante, on entend déjà ricaner les détracteurs de poêle à fioul (dont nous faisons partie). Mais le puissant organe V6 auto-inflammé de l'Audi A7 affiche pas moins de 326 ch à la force de ses 2 turbos, soit 7 ch de plus que le modèle de série, et un couple "KOLLOZZAL" de 650 Nm. Il faut bien les services de la boîte auto à 8 rapports pour gérer au mieux une telle cavalerie distribuée aux 4 roues motrices du système quattro (encore un nom devenu marque incontournable...). Le V6 turbo-diesel serait en effet capable de claquer (aussi) des temps, avec un 0 à 100 km/h en 5s1.
De quoi blesser d'orgueil bien des sportives à essence...
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