Audi RS3 Sportback : le retour !
12/12/2014
Audi n'attendra pas cette fois la fin de carrière de l'A3 pour dégainer sa version hautes performances badgées RS3. Si vous trouviez la S3 un peu molle du genou, le 5 cylindres viendra à la rescousse pour le prochain salon de Genève...
Esthétiquement, la RS3 se démarque plus nettement de ses frangines TDI S-Linisées avec sa face avant revue. Lame en aluminium, prises d'air verticales imposantes et calandre noire mat en nid d’abeille marquent son appartenance à la race des seigneurs (des anneaux). La RS3 8V a également droit à un jeu de jantes spécifiques en 18". La face arrière est à peine plus discrète avec son spoiler de toit, son diffuseur cerclé alu et ses deux larges sorties d’échappement ovales typiques des modèles RS. Si nous avons choisi de vous la montrer en photo sous cet angle, c'est que la RS3 ne sera justement proposée que sur la base du Sportback (break/5 portes) A3 8V.
Dans l’habitacle Audi reste fidèle aux habitudes avec une atmosphère sportive et luxueuse à la fois. Cuir Nappa, Alcantara, touches de carbone et sièges sport, des baquets en carbone plus légers de 7 kilos étant aussi disponibles en option.
Le meilleur morceau se trouve sous le capot, puisque le fantastique 5 cylindres en ligne turbo fait de la résistance et revient plus en forme que jamais : 367 ch et 465 Nm de couple, pour un poids presque raisonnable de 1520 kg. Voici donc le déménageur compact le plus rapide de l'ouest allemand avec un 0 à 100 en 4s3 ! On pourra d'ailleurs enfin apprécier sa mélodie à sa juste valeur puisque la RS3 8V 2015 recevra l'échappement à clapets qui manquait à la précédente.
La transmission S-Tronic à 7 rapports sera en revanche, la seule proposée sur la RS3 Sportback 2015. C'était déjà le cas sur la précédente RS3 et on peut regretter ce choix quand par ailleurs le groupe VAG est encore l'un des rares à offrir le choix manuel/automatique sur la plupart de ses sportives.
Le Quattro Haldex a été encore optimisé pour répartir la puissance constamment entre l'avant et l'arrière avec au minimum 50% sur l’arrière. Le Magnetic Ride a lui aussi été revu pour un fonctionnement plus rapide et efficace sur la RS3 Sportback. Pour les adeptes des gros freinages, des freins céramiques seront disponibles pour l’avant en remplacement des disques en fonte de 370 mm à l’avant et 310 à l’arrière.
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