Audi TT 3 : présentation à Genève !
20/02/2014
Dans 11 jours, le nouveau coupé Audi TT de 3ème génération fera ses débuts au Salon international de Genève.
Pour cette toute nouvelle génération, basée sur la plateforme MQB des Golf et A3, les designers ont réinterprété un ensemble d’idées de la première génération du TT de 1998 ! Se réinventer sans jamais se renier, telle est la force d'Audi.
L’avant du nouveau Audi TT domine par son horizontalité. La calandre Singleframe est large et plane. Deux contours forment un motif en V sur le capot. Le positionnement des quatre anneaux est également nouveau: ils sont désormais situés au centre du capot, comme sur l’Audi R8. Des entretoises divisent les larges entrées d’air. Les feux répètent ce motif – Ils sont structurés avec des entretoises qui agissent comme réflecteurs sur les feux de jour. Audi propose des feux à LED avant-gardistes baptisés Audi Matrix LED, où des diodes électroluminescentes contrôlées individuellement génèrent le faisceau principal.
De nombreux détails du nouveau coupé rappellent le design si typique de la première génération. Les contours accentuent le profil lumineux et compact et les larges ailes constituent une entité géométrique distincte. A l’avant, les ailes croisent la jointure du capot, qui continue le long de la porte comme la ligne tornado et étend toutes les lignes à l’arrière. La forme du montant C, légèrement enroulé, donne au TT puissance, athlétisme et accentue l’impression de lignes étirées.
A l’arrière aussi, les lignes horizontales renforcent l’impression de véhicule imposant et sportif. Les entretoises dans les feux arrière réutilisent le modèle des feux avant et ces derniers restent allumés en permanence, une nouveauté sur le marché. Le troisième feu stop avec sa forme alignée et plane lie les deux unités de chaque côté de la voiture. Quelle que soit la motorisation, le véhicule dispose de deux larges sorties d’échappement rondes dans le diffuseur. Comme tous les modèles Audi S, le TTS disposera, lui, de quatre sorties d’échappement.
A l’intérieur aussi, le style de l’Audi TT est épuré au maximum. La console centrale et la coupe des portes sont sculptées de manière fluide et coordonnée. Vu de haut, le tableau de bord ressemble à une aile d’avion. Les diffuseurs d’air ronds, un classique depuis le premier Audi TT, contiennent les contrôles de la climatisation. Ajoutée à l'élimination de l’interface MMI centrale, replacée dans l’Audi virtual cockpit, elle contribue à l'hyper simplicité en matière d'ergonomie, donnant un sérieux coup de vieux aux intérieurs truffés de boutons.
Rendez-vous dans quelques jours pour découvrir les motorisations mais il y a fort à parier qu'on retrouvera le 2.0 TFSI dans sa version 220 ch en entrée de gamme et 300 ch pour le TT-S. En haut de la pile, le TT-RS fort de son 5 cylindres de 340 ch devrait arriver quelques mois plus tard.
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