Bentley Continental GT 2015
18/02/2015
La Bentley Continental GT se refait une beauté avant son exposition au prochain salon de Genève.
La Continental GT est pour Bentley un véritable succès sur lequel les années n'ont que peu d'emprise. Présenté pour la première fois en 2002 au Mondial de l'automobile de Paris, la Bentley Continental GT a été remaniée en 2012, notamment avec l'arrivée du V8 bi-turbo puis du cabriolet (GTC) en 2013. Avec la GT3-R à la présentation ouvertement tuning, la marque a même brisé les codes de bienséance et affirmé ne pas avoir oublié son passé sportif.
Bien qu'on parle de la Continental "Mk2", la base technique demeure celle de la Volkswagen Phaeton, vieille de près de 15 ans et toujours aussi lourde. Les coupés et cabriolet Continental GT 2015 continueront cependant sur leur lancée en 2015 avec quelques retouches esthétiques mineures. Pourquoi changer quand les ventes sont à leur plus haut historique pour la marque ?
On note ainsi de nouveau pare-chocs, une calandre plus petite et des ailes plus prononcées. Sur les flancs, on remarquera seulement une nouvelle sélection de jantes, au dessin plus sportif pour la version Speed. À l'arrière, le coffre a été redessiné tandis que le bouclier est lui aussi nouveau avec un diffuseur permettant de mieux différencier les versions V8S et V12 Speed.
De nouvelles teintes et un nouveau motif pour les sièges en série, mais la personnalisation à outrance devrait rester la règle chez la clientèle Bentley.
Mécaniquement, le gros W12 reste de la partie et passe même de 575 ch et 700 Nm à 590 ch et 720 Nm en version de base. La Speed conserve le privilège de ses 635 ch pour coiffer la gamme Continental GT.
Essai Bentley Continental GT Cabriolet V8
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