Bosch alerte sur les risques du tout électrique
22/09/2022
Bosch, géant Allemand de l'ingénierie, a lancé un avertissement aux constructeurs automobiles concernant le fait de concentrer tous leurs efforts sur les voitures électriques. Indirectement, ce sont les responsables politiques et leurs politiques restrictives qui sont également visés.
Le marché automobile mondial connaît une évolution si rapide vers un avenir zéro émission que l'on peut parler de véritable révolution oud e rupture technologique. Rendue possible par la technologie électrique, la mobilité sans émission est un miracle (mirage ?) que les politiques écologiques ont embrassé avec peut-être un peu trop de hâte pour tenir leurs engagements en matière de réduction des émissions de Co2. Comme tous les autres sous-traitants de l'automobile, Bosch a développé nombre de solutions techniques et beaucoup investi en la matière mais le fournisseur de nombre de constructeurs souligne que la pénurie actuelle de gaz naturel en Europe est un bon exemple du danger de dépendre d'une seule source de carburant/énergie. Autrement dit, chez Bosch on pense qu'il est préférable de ne pas mettre tous ses oeufs dans le même panier...
Les prix du gaz naturel ont explosé en Europe depuis que la Russie a envahi l'Ukraine, et la situation s'est encore aggravée ces dernières semaines alors que la Russie, qui approvisionne la majeure partie de l'Europe en gaz, a fermé le gazoduc Nord Stream 1. La compagnie d'énergie russe Gazprom devait reprendre la livraison de gaz vers l'Allemagne après une courte interruption en raison d'un prétendu "dysfonctionnement" de la ligne. Mais la société a annoncé plus tard qu'elle fermait l'oléoduc indéfiniment pendant que les réparations étaient effectuées, une décision que beaucoup considèrent comme des représailles à l'annonce par les pays du G7 d'un plafonnement des prix du pétrole russe.
"Nous constatons actuellement les conséquences de la pénurie de gaz pour l'Allemagne et l'Europe car nous avons préparé trop peu d'alternatives", a déclaré Markus Heyn, responsable de la mobilité chez Bosch, à l'édition de lundi du Stuttgarter Zeitung, rapporte Bloomberg. "Dans l'industrie automobile, nous devrions profiter de cette occasion pour nous demander ce que nous pouvons faire si jamais il y avait trop peu de cellules de batterie."
La Chine est actuellement le plus grand fournisseur mondial de batteries et de minéraux utilisés dans la construction de batteries équipant les voitures électriques, bien que les constructeurs automobiles travaillent dur pour trouver d'autres approvisionnements. Depuis janvier 2023, aux États-Unis le système de crédit d'impôt du gouvernement pour l'achat de véhicules électriques n'offre une aide que pour les véhicules fabriqués en Amérique du Nord et dont les batteries sont également fabriquées dans la région.
Heyn a déclaré que l'industrie automobile et les gouvernements doivent envisager d'autres alternatives propres aux moteurs à essence, y compris les piles à combustible à hydrogène, affirmant que l'infrastructure à hydrogène actuellement développée pour les camions longue distance pourrait également fonctionner pour les véhicules de tourisme.
Ce n'est toutefois pas la première fois que Bosch se prononce contre les véhicules électriques mais désormais ce discours pourrait avoir l'écho qu'il mérite en tant qu'avis d'un expert de premier plan. L'année dernière, le PDG de la société, Volkmar Denner, avait critiqué l'accent mis par les gouvernements sur l'élimination du moteur à combustion, les qualifiant de myopes. Un autre membre du conseil d'administration de Bosch a par ailleurs déclaré que l'entreprise continuerait d'investir dans la technologie de combustion interne pendant 20 à 30 ans. En y mettant peut-être un peu plus les formes, d'autres constructeurs tiennent un discours similaire, à l'image de Porsche, BMW ou Toyota qui continuent à investir sur les différentes technologies thermiques (y compris via des carburants de synthèse), hybrides et électriques.
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