Collector : Une Honda S2000 proche du neuf !
14/04/2023
Comme beaucoup d'autres voitures de sport japonaises de la fin des années 1990 et du début des années 2000, les prix de la Honda S2000 ont augmenté de façon spectaculaire ces dernières années. Et c'est encore plus vrai concernant les exemplaires aussi exceptionnellement bien conservés que celui-ci...
La S2000 en question a été mise aux enchères sur le site Bring a Trailer. il s'agit d'un exemplaire de 2004, correspondant à la version restylée de la S2000 dénommée AP2, équipée du nouveau moteur F22C1 de 2.2L qui fut commercialisé sur certains marchés comme les USA mais pas en Europe. Aussi puissant sur le papier (241 ch), il offrait une courbe de couple mieux remplie (220 Nm) mais aussi des régimes moteur un peu moins extrêmes en contrepartie.
Cet exemplaire en question attire immédiatement l'attention avec sa teinte bleu Suzuka métallisé et son état proche du neuf. Non seulement l'extérieur de la voiture est absolument impeccable, mais l'intérieur l'est tout autant. Les sièges, les panneaux de porte, le tableau de bord et les côtés du tunnel de transmission sont ornés de cuir bleu qui semble aussi beau que lorsque la voiture sortait de l'usine. L'habitacle ne présente pratiquement aucun signe d'usure et il n'y a que quelques rides sur les sièges en cuir.
Il faut dire que cet exemplaire jouit de solides atouts pour attiser l'appétit des collectionneurs : tout d'abord celui d'être une première main ayant appartenu à la même famille depuis sa sortie d'usine. Ensuite, le roadster japonais n'a parcouru que 4400 miles (soit 7081 km) ajoutant une exclusivité certaine à son dossier. Même si la voiture a très peu roulé, elle a toujours été très bien entretenue et n'est jamais restée à l'arrêt prolongé avec des fluides hors d'âge.
Vendue 33.290 dollars à l'époque, cette S200 atteint déjà les 60.000 $ sur les enchères en ligne au moment de la rédaction de cet article (lien ici). Il vous reste une journée pour surenchérir et vous offrir ce vrai petit bijou issu d'une époque disparue...
Lire notre essai de la Honda S2000
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