Des améliorations pour la Lexus LC
11/03/2020
Pas encore de restylage au programme pour le superbe coupé Lexus mais de petites évolutions, disponibles dès le 1er mars, destinées à rendre sa conduite encore plus plaisante.
Ainsi, une légère modification des jantes arrière de la version Sport+ a permis de gagner 0,7 kg. Au total, ce sont 10 kg de gagnés sur le nouveau coupé LC 2020, au bénéfice du dynamisme. Les LC reçoivent dans le même temps de nouveaux équipements en série : un volant chauffant, une cinématique améliorée du siège conducteur et un nouveau système multimédia MM19 compatible Android Auto® et Apple CarPlay®. La pédale de frein a été redessinée et agrandie pour une meilleure sensation au freinage. Enfin, pour le plaisir des yeux, d’inédits coloris extérieurs (Vert Kaki et Ocre Cornaline métallisés) et intérieurs (cuir Semi-Aniline rouge) sont disponibles.
Sur la version LC 500h, le système Multi Stage Hybrid a été retravaillé pour améliorer encore la réponse de l’accélérateur à bas et moyen régime. Ce modèle est également la première Lexus à adopter « l’avertisseur sonore piétons ». Ce dispositif, désormais obligatoire sur les véhicules Hybrides et électriques, permet de signaler la présence du véhicule lorsque celui-ci roule à moins de 25 km/h en mode 100% électrique.
Terminons par le châssis qui reçoit un nouveau réglage de la suspension variable adaptative (AVS) pour plus de confort et davantage de vivacité. Dans le même esprit, la direction à assistance électrique (EPS) et à démultiplication variable (VGRS), ainsi que le système de roues arrière directrices (DRS), ont été optimisés.
Attendu par les amateurs de conduite au grand air, le nouveau LC 500 Cabriolet sera disponible sur le marché français en fin d’année exclusivement en motorisation V8 5.0 litres.
Lire notre essai de la Lexus LC 500h
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