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Drako Dragon : le SUV-hypercar

18/11/2022

Drako Dragon : le SUV-hypercar

 La startup californienne Drako Motors a dévoilé son deuxième modèle de production, un hyper-SUV entièrement électrique appelé Dragon et capable de cracher le feu sur la route avec les 200 ch de ses quatre moteurs...

Le premier SUV de Drako a été conçu par Lowie Vermeersch et son équipe GranStudio en Italie, avec deux grandes portes papillon, une ligne de toit de style coupé, des jantes en alliage de 23 pouces et un travail aérodynamique agressif comprenant une fausse calandre en forme d'aileron qui surplombe le capot.

A l'intérieur on trouve cinq places assises, un écran tactile massif de 17,1 pouces au centre de la planche de bord et un petit groupe d'instruments numériques devant le conducteur. Le style général est plutôt sobre même s'il semble très inspiré par les productions Tesla avec un esprit très high-tech. Deux écrans complémentaires sont intégrés pour les caméras remplaçant les rétroviseurs et on trouve deux tablettes de même taille sur les dossiers des sièges pour les passagers arrière.

Sur le papier, le Drako Dragon est assez éloigné des fondamentaux d'une hypercar avec un poids de 2 254 kg malgré la structure en fibre de carbone. Mais il compense ce surpoids par un régime à base de kilowatts. La société affirme en effet que le Dragon est "le SUV hyper-luxe de production le plus puissant et le plus rapide de l'histoire".

Avec une puissance combinée de 2 000 ch, il s'autorise en effet une accélération de 0 à 97 km/h en 1,9 seconde et un quart de mile en 9 secondes. Plus rare pour une électrique, la vitesse de pointe n'est pas en reste et atteint 322 km/h. De ce fait, il surpasse effectivement tous les autres super SUV de production, qu'ils soient thermiques ou électriques. La batterie montée dans le plancher offre quant à elle 676 km d'autonomie estimée et accepte la charge rapide jusqu'à 500 kW.

Relié au sol via une suspension adaptative capable de modifier la garde au sol en fonction du mode sélectionné, le Dragon a aussi de quoi faire mordre la poussière (de freins) à ses rivaux avec des disques en céramique de 420 mm et des étriers 10 pistons à l'avant.

Le Drako Dragon sera tarifé à hauteur de ses prestations avec un prix de départ fixé à un peu moins de 300 000 €. La société a déjà commencé à accepter des réservations et une première édition de lancement sera limitée à 99 unités. Les livraisons du Drako Dragon ne sont toutefois pas attendues avant 2026 avec une production qui pourrait s'élever à 5 000 unités maximum par an. Hypothèse qui semble toutefois très optimiste...

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