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Insolite : quand Porsche transforma le Cayenne en voiturette de golf

21/10/2021

Nous sommes en 2005 et Porsche Engineering Group, une filiale de Porsche AG, reçoit une commande très spéciale pour un modèle biplace ouvert. Un modèle qui sera développé en seulement quatre mois et spécialement conçu pour une utilisation sur... les terrains de golf.

Non, vous ne rêvez pas. Cette voiturette porte non seulement le logo Porsche sur son capot mais elle rappelle aussi beaucoup le premier SUV de Porsche, le Cayenne ! Transposé ici à une échelle de 1:2 (2,7 mètres de longueur et 1,25 mètre de largeur), le style se présente comme une interprétation miniature du Cayenne, ses passages de roue avant, ses phares, son bouclier avant et même de ses jantes de 20 pouces. Compte tenu de la vocation de l'engin, seule la partie arrière s'autorise un petit écart sur l'original pour aménager un espace de chargement permettant de transporter deux sacs de golf. Mais même ici, les sorties d'échappement ovales, les feux arrière et le seuil de chargement en acier inoxydable reprennent le style du Cayenne première génération (type 955) !

Les sorties d'échappement ne sont toutefois que décoratives, la golfette Porsche n'étant pas propulsée par un V8 à l'échelle 1:2 mais par un tout petit moteur électrique de 3,2 ch entraînant les roues arrière par transmission directe. Il s'agit en fait de la mécanique d'origine qui équipe la voiturette Divaco, spécialiste allemand des petits véhicules électriques, ayant servie de base à Porsche.

La vitesse maximale plafonne donc à un ridicule 24 km/h mais peut atteindre cette allure en seulement 10 mètres. L'autonomie était d'environ 30 kilomètres, sans les phares allumés. Suffisant pour boucler le parcours du golf d'Alcanada, sur l'île espagnole de Majorque, où cette voiturette Cayenne fut livré. Et le golfeur destinataire de l'engin n'était autre que Hans-Peter Porsche, petit-fils de Ferdinand Porsche...

Au total, ce sont même deux exemplaires de cette voiturette électrique Porsche qui seront produits, non sans avoir été soumis préalablement à une série de tests sur le circuit d'essai de Weissach !

Lire notre essai du Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid

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