Kit Manthey pour la Porsche 718 Cayman GT4 RS
28/07/2023
Porsche propose désormais un kit Manthey pour le 718 Cayman GT4 RS, spécialement optimisé pour une utilisation sur circuit et dûment approuvé par un tour sur le circuit Nordschleife du Nürburgring réalisé en 7:03,121 minutes. Cela signifie qu'elle est exactement 6,179 secondes plus rapide qu'une 718 Cayman GT4 RS sans le kit...
Les modifications portent sur l'aérodynamique et les composants du châssis. Des plaquettes conçues pour la piste sont disponibles en option pour le puissant système de freinage. Le nouveau kit a été développé à Meuspath, spécialement pour les journées sur circuit, en étroite collaboration avec les ingénieurs de Porsche Motorsport et les spécialistes de la Nordschleife de Manthey. Les composants homologués pour la route peuvent être montés en deuxième monte et seront vendus par les Centres Porsche du monde entier.
Le kit Manthey pour la 718 Cayman GT4 RS est reconnaissable aux changements complets apportés aux pièces aérodynamiques fonctionnelles supplémentaires. À l'avant de la voiture, des volets et de nouveaux rideaux d'air avec un volet Gurney de passage de roue et un nouveau soubassement en carbone avec des diffuseurs améliorent la force d'appui à l'avant. L'aileron arrière, plus large de 85 millimètres, est doté d'une nouvelle lame d'aile et de plaques d'extrémité plus grandes qui, ensemble, augmentent la force d'appui sur l'essieu arrière. Il est réglable sur quatre niveaux. Pour pouvoir résister aux forces aérodynamiques plus élevées, la carrosserie du capot arrière du moteur est renforcée par une finition en tissu de carbone. Les aérodisques des roues arrière sont également en PRFC. Ils réduisent les turbulences à l'arrière de la voiture et complètent visuellement l'ensemble aérodynamique. Ils peuvent être personnalisés à l'aide d'un film décoratif disponible en option. À 200 km/h, lorsque l'aileron arrière est réglé sur Performance pour une utilisation sur circuit, la force d'appui totale passe de 89 à 169 kilogrammes.
En collaboration avec Manthey, Porsche a développé pour le 718 Cayman GT4 RS une suspension hélicoïdale spéciale à configuration inversée qui peut être adaptée à la piste. Les jambes de force peuvent être réglées sur quatre positions différentes, et les niveaux de détente et de compression peuvent également être ajustés, sans aucun outil. Les ressorts de la suspension avant ont été augmentés de 20 %. Le châssis est disponible en deux versions - pour les voitures avec ou sans système de levage sur l'essieu avant. Les conduites de frein en acier font également partie de l'équipement standard du kit. Cela garantit un point de pression exact, assurant une puissance de freinage optimale. Des plaquettes de frein spéciales pour la compétition, avec un comportement de friction particulièrement constant sur une large plage de température, sont disponibles en option. Des protections de seuil de porte éclairées avec le logo Manthey sont disponibles pour personnaliser visuellement la voiture. Des boucles d'attelage spécialement conçues pour la piste sont également disponibles en option.
Le kit peut être complété en option par un aileron arrière en PRFC spécialement conçu. Cette pièce, qui présente une finition en carbone tissé, est fixée à l'aileron arrière de série. Combiné à l'aileron arrière plus grand, il augmente la force d'appui sur l'essieu arrière d'environ 4 %. Les performances de la voiture sont visuellement soulignées par les louvres (évents de passage de roue) optionnels avec une finition en carbone tissé dans les ailes avant. Elles sont assorties à l'aspect du pack Weissach.
Le kit Manthey est vendu par les Centres Porsche du monde entier. Le prix spécifique à chaque pays est indiqué dans l'outil de recherche d'accessoires (tequipment-finder.porsche.com). En Europe, le lancement est prévu pour décembre 2023. D'autres marchés suivront. La garantie constructeur du 718 Cayman GT4 RS n'est pas affectée.
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