La pile à hydrogène d'ethanol de Nissan
16/06/2016
De plus en plus contraints, les constructeurs se doivent d'imaginer les voitures de demain mais aussi le carburant qui va avec. Nissan vient ainsi de présenter les dernières avancées de ses travaux sur les véhicules à hydrogène (FCEV).
Plus précisément, Nissan met en avant sa technologie e-Bio Fuel-Cell qui permet à une voiture de produire son propre hydrogène, puis son électricité à partir.. d'éthanol ! L'idée du SOFC (Solide Oxyde Fuel Cell) n'est pas si nouvelle, le japonais y travaille en fait depuis 1996 et a déjà réalisé plusieurs prototypes exploitant cette solution. Mais les avancées permettent désormais d'envisager une application en production réaliste à court terme.
Sur le papier, cette solution réunit en effet de nombreux avantages. Le véhicule fabrique lui-même son hydrogène à partir d'un carburant liquide renouvelable. Il peut donc se ravitailler rapidement, sur une pompe à essence classique. Cet éthanol est ensuite convertit en électricité dans un "réformeur" puis en électricité sur un schéma classique pour activer un moteur qui n'émet donc plus aucun gaz polluant mais juste du co2 et de la vapeur d'eau.
Et le co2 émis par le bio-ethanol utilisé dans le générateur d'hydrogène nous direz-vous ? Et bien il est lui aussi recyclé d'une certaine manière par la culture de nouvelles plantes. Ainsi, Nissan met en avant un cycle carbone neutre derrière un "zero emission" discutable, grâce la culture de canne à sucre et céréales nécessaire au bio-éthanol (E100).
L'autre atout mis en avant par Nissan est un coût de production électrique relativement bas et une autonomie très supérieure à celle d'un véhiocule à batterie lithium classique. Reste à voir comment un tel carburant pourrait s'imposer dans la bataille qui s'annonce entre les pétroliers et les électriciens...
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