Le Hyundai Veloster N inaugure une nouvelle boîte DCT
24/04/2020
Il n'est malheureusement pas commercialisé en Europe mais le coupé Hyundai Veloster existe aussi en version N, avec les mêmes arguments que la compacte i30 N. Le nouveau millésime qui vient d'être dévoilé introduit une transmission double embrayage à huit rapports qui équipera aussi les i30N et i30N Fastback en Europe.
Hyundai a développé en interne cette transmission N DCT à embrayage humide permettant une meilleure lubrification et un meilleur refroidissement par rapport à un double embrayage à sec. La boîte à double embrayage Hyundai est livrée avec des fonctionnalités dont un mode "N Grin Shift" (NGS) qui permet d'augmenter le couple de 7% pendant 20 secondes maximum de 352 Nm à 377 Nm via un overboost. Couplé au même moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0L de 275 ch que nous connaissons, le nouveau Veloster N atteindra ainsi 100 km/h en 5,6 secondes, un temps plutôt flatteur !
La nouvelle boîte s'accompagne également d'un Rev Matching, d'un Launch Control et d'un mode N Track Sense Shift (NTS) qui détermine quand les conditions de la route sont optimales pour la conduite dynamique et s'active automatiquement pour sélectionner le bon rapport et le bon timing.
Ajoutons par ailleurs que ce millésime 2020 du Hyundai Veloster N se distingue par un écran d'infodivertissement de 8 pouces et d'un système audio premium JBL. Les autres caractéristiques comprennent les technologies de sécurité Hyundai SmartSense avec assistance à l'évitement de collision avant, avertissement d'attention du conducteur, assistance au suivi de voie, assistance au maintien de voie, assistance aux feux de route, avertissement de collision dans l'angle mort et avertissement de collision à circulation transversale arrière.
Enfin, de nouveaux sièges baquets N Light Sports allégés de 2 kg chacun seront proposés en option, option que l'on aimerait retrouver sur la i30.
Lire notre essai de la Hyundai i30 N
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