Le marché des voitures d'occasion au plus haut en 2021
06/01/2022
Le niveau dramatiquement bas des ventes de voitures neuves en 2020 laissait espérer un fort rebond en 2021. Mais à la crise sanitaire s’est ajoutée la pénurie de semi-conducteurs à l'origine d'une baisse importante de la production, et les immatriculations de 2021 atteignent péniblement un total de 1 659 008 unités, soit une chute de 25,1 % par rapport à 2019 !
D’après les chiffres de AAA DATA, expert de la donnée augmentée, le marché de l'occasion profite de ce contexte pour franchir le cap des 6 millions tandis que la progression des SUV, des modèles électrifiés et des financements par les particuliers en LOA et LLD marque les transformations durables du marché automobile.
Année record pour le VO
En recul sur le mois de décembre avec 465 840 transactions (- 4,1 %), le marché de la voiture d'occasion établit un record annuel en 2021 et dépasse pour la première fois la barre symbolique des 6 millions. 6 016 435 voitures d’occasion exactement ont changé de main en 2021, soit une hausse de 8 % par rapport à 2020. Faute de disponibilité de modèles neufs en concession, les acheteurs se sont pour beaucoup reportés sur l’occasion, qu’il s’agisse des modèles récents de moins de 5 ans, en progression de 4,5 % sur l’année, de ceux de 5 à 10 ans (+ 9,5 %) ou encore des véhicules de 10 ans et plus (+ 10,3 %) malgré les restrictions CritAir qui se mettent en place.
Une transformation durable du marché associée à la baisse des émissions
En 2009, l’Union européenne adoptait le règlement visant à réduire les émissions de CO2 des véhicules légers, avec un objectif moyen de 95 g/km à respecter en 2020. De nouveaux objectifs encore plus ambitieux ont été fixés pour les années à venir, mais au-delà de la chute conjoncturelle des ventes de voitures neuves, la transformation du marché, amorcée avant la crise sanitaire, se montre profonde et durable.
La première concerne bien entendu les motorisations et l’électrification. Pratiquement absent en 2009, l’électrique atteint désormais 15 % du marché neuf en décembre 2021, pas loin du gazole qui poursuit son déclin et ne représente plus que 17 % des ventes, contre 71 % en 2009 ! Parallèlement, les hybrides poursuivent leur ascension avec 28 % des ventes sur le mois de décembre, se rapprochant de l’essence à 37 %.
Très minoritaires en 2009 à 6 % de part de marché, les SUV continuent de gagner du terrain et représentent désormais près d’une vente sur deux (44,9 %) alors que l'on sait paradoxalement que leur profil plus haut et leur poids plus élevé se montre moins favorable à la baisse des émissions de CO2. Contribuant directement à l'évolution de la silhouette du marché, la progression des SUV s’est faite au détriment des monospaces (17 % des ventes en 2009 contre 1,8 % aujourd’hui), mais aussi des breaks (8 % en 2009, 3 % en décembre 2021) ainsi que des berlines (63 % du marché en 2009, 48 % en décembre 2021).
Enfin, le marché de l’occasion a non seulement gagné en nombre de transactions (5 240 622 en 2009, contre 6 016 435 en 2021), mais la part des véhicules les plus anciens de plus de 10 ans a fortement progressé, puisqu’elle n’était que de 36 % en 2009 et s’est établie à 43,6 % en décembre. Ce bilan illustre à la fois la meilleure longévité des voitures mises sur le marché depuis les années 2000 mais aussi le besoin des acheteurs de se tourner vers une offre plus abordable qui est la conséquence des prix en hausse à la fois sur le neuf et sur les occasions plus récentes.
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