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Lotus Emira GT4, place au sport !

08/09/2021 - Ajouter à vos sources Google

Deux mois après le lancement de la toute nouvelle Emira, Lotus en présente sa version de course GT4, développée en collaboration avec RML Group.

L'Emira GT4 remplacera l'Evora GT4 qui a connu une carrière de course réussie avec plusieurs victoires notamment en British GT, European GT, aux 24H de Dubai et 12H de Sepang ou encore dans le Pirelli World Challenge.

La nouvelle voiture de course est construite à la main sur une base d'Emira mais comporte un grand nombre de pièces spécifiques pour répondre aux réglementations. L'Emira GT4 conserve le châssis en aluminium et la carrosserie composite de la voiture de série en y ajoutant un séparateur avant proéminent, de nouveaux couvercles d'admission et un énorme aileron arrière fixe. Elle est également équipée d'un jeu de roues de 18 pouces chaussées de pneus Pirelli GT4. Le poids à sec de 1 260 kg est considérablement réduit par rapport aux 1 405 kg de la version route et l'aéro redessiné qui produit plus d'appui.

Lotus n'a encore publié aucune photo de l'intérieur mais le tableau de bord sera fourni par Motec avec enregistrement des données. Outre un baquet de course, l'équipement comprend un arceau de sécurité FIA, un harnais à six points et un extincteur. Il y a aussi un réservoir de carburant de 96 litres approuvé par la FIA.

Le modèle GT4 est propulsé uniquement par le V6 3,5 Toyota qui produit 405 ch à 7 200 tr/min grâce à un compresseur Harrop TVS 1900. La puissance est transmise à l'essieu arrière via une boîte de vitesses xTrac à six vitesses avec palettes de changement de vitesse et à l'aide d'un différentiel à glissement limité.

La suspension se compose de doubles triangles avant/arrière avec des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux Öhlins et de barres anti-roulis spécifiques. Les freins sont constitués de disques et étriers Alcon utilisant l'ABS Bosch Motorsport.

L'Emira GT4 fera ses débuts officiels plus tard cette année sur la piste d'essai de Hethel.

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