Marché auto : le segment du luxe résiste à la crise
10/12/2021
En cette fin d'année 2021, marquée notamment par une pénurie de semi-conducteurs qui s'ajoute à la crise sanitaire, le marché des voitures particulières neuves continue de souffrir. Et pour le moment, il est toujours difficile d'apercevoir le bout du tunnel...
121 995 immatriculations de voitures neuves sur le mois écoulé contre 126 047 en novembre 2020 et 172 731 en novembre 2019, c'est une baisse de 3,2% et -29,4% respectivement selon l'expert AAA DATA qui publie ces données.
La chute sur un an s'avère moins importante que les mois précédents mais uniquement en raison d'une base de comparaison faible. Avec 1,501 million de voitures neuves vendues depuis le début de l'année, les volumes ne sont en hausse que de 2,5% par rapport à 2020, marquée par la fermeture des points de vente pendant plusieurs semaines entre mars et mai.
Une fois de plus, le canal des particuliers pèse sur le marché en novembre (- 7,4%), mais les canaux des sociétés (- 4,9%) et surtout de la location longue durée (- 9,6%) reculent eux aussi sur le mois. Sur l’ensemble de l’année 2021, le canal des particuliers baisse de 7,3%, tandis que les sociétés (+ 7,5%) et surtout la location longue durée (+ 12,7%) et courte durée (+ 27,5%) conservent une tendance positive. Le spécialiste des offres de leasing voiture avec Agilauto confirme également cet engouement des français pour la location.
Un segment semble toutefois se jouer de la crise, celui des modèles de luxe, en croissance de 77 % depuis le début de l'année 2021 par rapport à 2020 ! Une progression largement due à l'américain Tesla, pionnier de la voiture électrique et dont les ventes bondissent de plus de 250% notamment grâce au carton des Model 3 et Model Y tandis que des marques comme Ferrari (+14,8%), Jaguar-Land Rover (+ 21,7%) ou encore Porsche (+13%) affichent des croissances solides. Lamborghini devrait quant à lui signer sa nouvelle année record en 2021, notamment grâce au succès de son SUV Urus.
Une analyse du marché par région montre aussi de fortes disparités. Pendant que la Corse enregistre sa plus forte chute en novembre (-56%), la Normandie est la seule région en progression, à + 28%. En Nouvelle-Aquitaine (- 1%), Hauts-de-France (– 2%), Ile-de-France (– 2%), Centre-Val de Loire (- 3%), Provence-Alpes-Côte d’Azur (- 3%) et Auvergne-Rhône-Alpes (- 4%) la baisse reste modérée. Ce n'est pas le cas de la Bourgogne-Franche-Comté, la Bretagne, le Grand Est, l’Occitanie et les Pays de la Loire qui affichent entre 8 et 12 % de baisse.
Après cinq mois de baisse, le marché de l’occasion reprend également une trajectoire positive en novembre à + 5,1% grâce à une accélération de la demande pour les modèles les plus récents de moins de 5 ans (+ 16,7%). L'allongement des délais de livraison sur le neuf en raison de la pénurie de composants électroniques n'est évidemment pas étranger à cet engouement pour l'occasion récente. A l'opposé, les modèles plus anciens de 10 ans et plus, restent les plus recherchés et comptent pour 43,8% du total des transactions, malgré la mise en place des restrictions de circulation type ZFE. Le marché du VO paraît ainsi bien parti pour une année record avec un gain de 9,2% sur 11 mois et déjà 5 550 837 transactions.
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