Mercedes A250e : coup de Boost
22/08/2019
La marque à l'Etoile est en pleine offensive d'électrification de sa gamme pour échapper aux sévères amendes promises par l'Union Européenne. Il en résulte le déploiement du programme EQPower qui consiste en une hybridation de toute la gamme existante. Deux nouveaux modèles s'ajoutent aujourd'hui à cet arsenal déjà bien garni, les A250e et B250e.
Prometteuses techniquement, les compactes type W177 et W247 de Mercedes ont enfin droit à leur version "e", synonyme d'hybride rechargeable. Ces 250e sont basées sur les A 200 à moteur essence 1.3L de 160 ch, auquel vient s'ajouter un petit moteur électrique de 100 ch glissé dans la boîte de vitesses double embrayage à 8 rapports. Le système revendique un total de 218 ch qui offre quelques prétentions sportives à ces modèles pourtant loin des puissances de la gamme AMG. Mais en se montrant presque aussi puissante que la A 250 4Matic et son 2.0 turbo de 224 ch, la A 250e est capable d'abattre le 0-100 km/h en 6,6 et donc de surprendre quelques sportives au passage...
Les 150 kg de batteries qui alimentent son moteur électrique offrent également une capacité surprenante de 15,6 kWh, de quoi parcourir 69 km en mode zéro émission sur le cycle WLTP. Avec 32 g de CO2/km, c'est l'assurance de s'offrir une berline compacte performante échappant (encore) à toute punition fiscale. Voilà qui devrait plaire également aux flottes d'entreprises jusqu'ici liées au diesel.
Ces batteries salvatrices ont aussi imposé à Mercedes de modifier l'architecture de certains composants, comme l'échappement notamment dont la ligne s'arrête ici au milieu de la voiture, libérant plus de place pour les cellules et le coffre. Astucieux ! Dans la même veine la voiture se passe de démarreur, cette fonction revenant au moteur électrique. Le poids sur le train avant s'en trouve donc réduit pour plus d'agilité tandis que celui de la partie électrique vient repositionner le centre de gravité plus bas et au centre du véhicule. De quoi nous donner quelques envies d'essai inattendues...
Lire notre essai de la Mercedes A 35 AMG W177
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