Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ : limousine survoltée
08/09/2021
Mercedes vient de lancer le modèle phare de sa limousine électrique EQS : la Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+.
Avec l'EQS, Mercedes-AMG rentre très concrètement dans le monde de l'électrique et, en dépit de l'appellation 53, ce modèle n'utilise plus une goutte de pétrole pour avancer. Du point de vue du design, la variante AMG de l'EQS porte les mêmes pare-chocs avant et arrière que la version AMG Line dont l'allure sobrement sportive a donc été conservée. Cependant, on notera les éléments chromés verticaux sur la calandre, le becquet arrière plus grand et les jantes en alliage AMG de 21 ou 22 pouces au design Aero ou Heritage. La limousine électrique AMG peut être davantage personnalisée par des options telles que le pack nuit AMG Dark Chrome, les éléments de garniture en carbone AMG ou les étriers de frein rouges. Malgré le changement de look, le Mercedes-AMG EQS 53 est toujours assez aérodynamique avec un coefficient de traînée de 0,23 Cd, à peine moins bon que les 0,20 de la version standard.
A l'intérieur, le tableau de bord Hyperscreen signature est livré de série, avec l'infodivertissement MBUX comprenant des écrans et des fonctions spécifiques à AMG comme le système de télémétrie AMG Track Pace en option. Les touches sportives dans l'habitacle comprennent les sièges AMG recouverts de cuir synthétique Artico (le cuir Nappa est en option), le volant AMG à fond plat habillé de cuir Nappa, les palettes en aluminium, les surpiqûres rouges, les pédales sport et des tapis de sol et seuils de porte signés AMG.
La configuration à double moteur a aussi de quoi faire le lien avec l'unviers AMG, avec une puissance combinée de 658 ch et un couple monstrueux de 950 Nm. Et pour les plus gourmands, le package Dynamic Plus porte le tout à 761 ch et 1020 Nm en mode Race Start ! Le 0 à 100 km/h est alors balayé en 3,4 secondes, contre 3,8 secondes en version standard. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h avec le pack Dynamic Plus, contre 220 km/h en version standard. Les motoristes d'Affalterbach craignant sans doute que leur premier modèle entièrement électrique ne soit trop silencieux, ils ont donc développé l'AMG Sound Experience. Ce système configurable émet un bruit artificiel à travers des haut-parleurs, à la fois à l'intérieur de la cabine et à l'extérieur de la voiture. Le conducteur peut choisir entre différents modes - Équilibré, Sport, Puissant et l'option Performance incluse dans le pack AMG Dynamic Plus - indépendamment du mode de conduite sélectionné.
L'énergie nécessaire à ces exploits en ayant une masse de 2655 kg à mouvoir est stockée dans une batterie lithium-ion de 400 volts d'une capacité de 107,8 kWh. Le câblage est spécifique à AMG. Selon Mercedes, l'autonomie WLTP se situe entre 526 et 580 km.
L'AMG EQS 53 est livrée de série avec l'essieu arrière directeur et la suspension pneumatique adaptative AMG RIDE CONTROL+ et des trains roulants revus par AMG. La puissance de freinage notamment est améliorée grâce au freinage composite hautes performances AMG et des freins en céramique AMG sont proposés en option avec des disques plus grands à l'avant. Dans les deux cas, le système i-Booster permet la récupération d'énergie.
Le prix de la Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ sera annoncé à l'approche du lancement sur le marché, début 2022.
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