Nissan Z Proto : une belle promesse !
16/09/2020
La Nissan 370Z a été lancée il y a plus de dix ans maintenant et sa successions emble avoir été un épineux dossier au sein de Nissan. Dans un contexte de moins en moins favorable aux sportives telles que nous les avons connues jusqu'ici, Nissan choisit pourtant la voie du néo-rétro... une promesse d'authenticité ?
Pour le moment, le coupé 370Z restera au catalogue encore quelques mois, le temps que Nissan se donne pour peaufiner l'arrivée du modèle de production, d'ici 20 mois. Le Z Proto annonce déjà les grandes lignes du design. Selon le responsable du design de Nissan, Alfonso Albaisa, les concepteurs ont réalisé d'innombrables études et croquis pour que le Z Proto propose au final un voyage entre les décennies, y compris le futur.
Ce dessin est, comme annoncé, d'inspiration rétro et rend hommage à la première Fairlady Z, la 240Z, née sous la bannière Datsun, dont on fête les 50 ans. Même la couleur choisie, un jaune nacré brillant, rappelle évidemment celui utilisé sur la voiture de sport d'origine, dans une tonalité très 70's. Le capot, la calandre rectangulaire, les phares, le profil ou encore la poupe s'inspirent eux aussi directement de la mère fondatrice de la lignée tout en ajoutant des clins d'oeil à quelques unes de ses filles, comme la 300ZX au niveau des feux arrière. Pour les touches de modernité, citons les jantes en alliage de 19 pouces et un certain nombre de composants aérodynamiques en fibre de carbone. En termes de dimensions, le Z Proto mesure 4m38 de long, 1m85 de large et 1m31 de hauteur, lui donnant un aspect un peu plus compact que le 370Z.
Bien que l'extérieur propose une ambiance rétro, l'habitacle est tout à fait de son époque avec un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un système d'infodivertissement dernier cri. Nissan conserve encore quelques secrets pour la présentation du modèle de série mais des "légendes du sport automobile" auraient été consultées pour donner à la Z Proto une cabine de voiture de sport idéale, à la fois pour la route et la piste.
Nissan confirme également que son coupé sportif sera propulsée par un moteur V6 biturbo associé à une transmission manuelle à six vitesses. Ce V6 déjà connu provient de l'Infiniti Q60 Red Sport 400 et offrira donc en principe, environ 400 ch et 474 Nm de couple. Une vraie surprise dans le contexte actuel où on s'attendait, a minima, à voir débarquer une solution hybride.
Malheureusement, à l'heure où nous écrivons ces lignes, ce Z Proto ne restera qu'un rêve sur le vieux continent. En effet, Nissan a confirmé son choix de ne pas importer le futur modèle en Europe, en raison d'un potentiel trop faible et des contraintes de CO2. Le coupé Z ne devrait donc pas être commercialisé en Europe, en tout cas pas avec cette motorisation. Même si Toyota a prouvé qu'il était possible de vendre la GR Supra malgré ce handicap, il semblerait que les responsables de Nissan se montrent moins optimistes...
Lire notre dossier consacré à la Nissan 240Z
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