Nouvelle Opel Astra (L) : de l'hybride mais pas de GSi
13/07/2021
Opel dévoile aujourd'hui une nouvelle génération d'Astra, la sixième. La success story du best-seller d'Opel a commencé il y a 30 ans avec la descendante de la légendaire Kadett. Avec la dernière Astra, le constructeur allemand ouvre un nouveau chapitre de la saga : pour la première fois, la compacte est disponible en version électrique, profitant des dessous partagés avec ses cousines PSA...
La nouvelle Opel Astra est tout d'abord un bel exercice de style pour la marque. Plus basse et à peine plus longue, la nouvelle Astra affiche un design plus dynamique mais pas réellement novateur. A l'avant, la grande calandre noire "Vizor" se charge d'apporter le caractère et l'identité de la marque mais l'Astra ne cache pas non plus quelques influences de sa rivale de toujours, la Volkswagen Golf. C'est le cas sur la partie arrière et notamment le dessin des feux. La nouvelle Opel Astra sera lancée cet automne et proposée uniquement en cinq-portes. Avec une longueur de 4 374 millimètres et une largeur de 1 860 mm, elle se situe au cœur de cible du segment compact.
On retrouve les influences de la Golf à l'intérieur avec une instrumentation numérique qui s'étend face au conducteur et des commandes tactiles remplacent les nombreux boutons de jadis.
Opel proposera la nouvelle Astra avec une motorisation hybride rechargeable en deux niveaux de performance. La plus puissante atteint 225 ch et s'associe au d'office à une boîte automatique à 8 rapports électrifiée. Un peu juste pour prétendre réellement au titre de sportive mais l'espoir de voir arriver une version plus sportive, de type GSI, est malheureusement maigre...
La nouvelle Astra est basée sur la troisième génération de la plateforme multi-énergie EMP2 de PSA. On peut donc s'attendre à un progrès côté dynamisme, même si les ingénieurs allemands ont apporté leurs propres réglages des trains et donc un comportement sensiblement différent de celui d'une 308 par exemple.
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