Opel fête les 50 ans de la Manta
22/06/2020
A une époque désormais lointaine, la gamme Opel comprenait un coupé propulsion, la Manta. Si la descendance de ce modèle emblématique n'est pas au programme, Opel ne se refuse toutefois pas de célébrer ce petit coupé populaire qui aura 50 ans cette année.
La légende dit qu'elle aurait été nommée ainsi après une rencontre entre le designer et notre commandant Cousteau, ayant passé quelques temps en sa présence en mer. Lancée en 1970, la Manta est aussi une "pony car" à l'européenne qui s'inspire sans honte de modèles américains comme la Ford Mustang. La Manta A n'oubliait pas non plus les aspects pratiques en proposant 4 places, un grand coffre et même plus tard un hayon. Une façon de rappeler que ses soubassements provenaient de la berline Ascona, moteurs compris. Du premier quatre cylindres 1,6 litre de 68 ch, plutôt anémique, les motoristes auront a coeur de muscler le jeu du coupé américano-allemand et la gamme finira par accueillir d'abord une Manta S, avec un 1.9L de 80 ch puis la GT / E lancée en 1974 avec son 1.9L à injection de 100 ch.
Le succès de la Manta amène une deuxième génération en 1975 (Manta B). La GSi devient l'aboutissement de la GT/E dans cette belle saga avec son moteur injection de 110 ch. Toujours plus sportives, les Manta I200 (2.0L de 125 ch), I240 (2.4L de 136 ch), Manta 400 (2.4L de 144 ch) et Manta I300 (L6 3.0L de 176 ch) préparées par Irmscher permettront à la marque de briller en compétition.
Avec plus d'un million d'unités fabriquées, la Manta reste l'un des plus beaux succès d'Opel sur le segment avant de céder sa place à la non moins brillante Calibra.
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