Polestar 4 : évolution de l'espèce entre berline, coupé et SUV
18/04/2023
Voici donc enfin la tant attendue Polestar 4. Présentée au salon de l'automobile de Shanghai, ce nouveau modèle est, comme son nom l'indique, le quatrième de la marque sino-suédoise après les Polestar 1, 2 et 3.
Son apparence brouille les lignes entre la berline et le SUV, ce qui en fait un crossover unique entre les deux. Le nouveau 4 s'inspire du superbe concept-car Polestar Precept et favorise l'efficacité aérodynamique. Par rapport à la face avant relativement fade de la Polestar 2, elle attire le regard grâce à ses phares LED à double lame. Vous remarquerez également qu'il ne s'agit pas d'un "SUV Coupé" ordinaire. Polestar a fait quelque chose de tout à fait inhabituel : la Polestar 4 ne possède aucune vitre arrière ! Selon Polestar, cela "permet une nouvelle expérience immersive des occupants à l'arrière" et signifie que le SUV intègre un rétroviseur numérique haute définition recevant les images d'une caméra arrière montée sur le toit. Un toit en verre sur toute la longueur est monté de série et peut être équipé en option d'une fonction électrochrome.
De nombreux matériaux écologiques ont également été utilisés dans l'habitacle. Il s'agit notamment de PET 100 % recyclé, de vinyle MicroTech bio-attribué et de cuir Nappa respectueux du bien-être animal. Les tapis d'incrustation sont fabriqués à partir de PET recyclé, tandis que les tapis de sol sont fabriqués à partir d'ECONYL, qui comprend des filets de pêche récupérés. Le polypropylène en fibres naturelles est également utilisé dans certains panneaux de garniture de porte. Les principales caractéristiques de l'habitacle comprennent un affichage tête haute de 14,7 pouces, un écran numérique de 10,2 pouces pour le conducteur et un système d'infodivertissement de 15,4 pouces fonctionnant sous Android Automotive OS. Un système audio Harman Kardon avec 12 haut-parleurs est également disponible, tandis que le Pack Nappa en option ajoute une paire de haut-parleurs supplémentaires sur les appuis-tête de chaque siège avant. Polestar a équipé le nouveau modèle du dernier système avancé d'aide à la conduite SuperVision de Mobileye. Ce système comprend de série douze caméras, un radar et douze capteurs à ultrasons, ainsi qu'un système avancé de surveillance du conducteur.
Plusieurs variantes seront proposées, toutes dotées d'une batterie de 102 kWh. La version de base est la Long Range Single Motor, qui dispose d'un moteur électrique de 272 ch et 343 Nm entraînant les roues arrière et offrant une autonomie cible de 600 km selon le cycle WLTP. Les personnes à la recherche de performances supplémentaires pourront commander la variante Long Range Dual Motor. Elle est équipée de deux moteurs électriques qui produisent une puissance combinée de 544 ch et un couple de 686 Nm. Ce modèle devrait parcourir jusqu'à 560 km avec une charge et comprend un embrayage pour désengager le moteur électrique avant lorsqu'il n'est pas nécessaire, afin d'améliorer l'efficacité et l'autonomie.
Toutes les variantes offrent des vitesses de charge allant jusqu'à 200 kW en courant continu et 22 kW en courant alternatif. Une fonction de charge du véhicule est également proposée de série, de même qu'une pompe à chaleur qui peut préconditionner l'habitacle et la batterie. Le moteur double à longue portée peut atteindre 100 km/h en seulement 3,8 secondes. Cette variante est également dotée d'une suspension semi-active.
La Polestar 4 sera d'abord lancée en Chine en novembre 2023 et sera produite exclusivement dans l'usine Geely de Hangzhou Bay, en Chine. Elle arrivera ensuite sur les marchés d'Europe, d'Amérique du Nord et d'Asie-Pacifique au début de l'année 2024, et les ventes devraient s'intensifier tout au long de l'année. Les prix définitifs n'ont pas encore été annoncés, mais la voiture sera vendue à partir de 60 000 € en Europe, y compris prochainement en France.
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