Purosangue : enfin une Ferrari familiale !
14/09/2022
La Ferrari Purosangue est peut-être une retardataire sur le marché ultra convoité des SUV de luxe mais elle apporte suffisamment de nouveauté pour que l'on puisse dire que l'attente en valait la peine. 75 ans exactement pour que Ferrari se décide à sortir une voiture à quatre portes...
Le Purosangue offre donc de la place pour une famille et ses bagages, sans négliger des aspects pratiques aussi élémentaires que l'accès à bord. Chacun dispose donc de sa portière, une vraie révolution à Maranello. Pas révolutionnaire car la Rolls Royce Cullinan en dispose mais toujours aussi atypique, l'ouverture des portes arrières se fait de façon antagoniste. Pour dissimuler leur présence, elles se dispensent même de pognée en utilisant une ouverture électrique. On dispose également d'un hayon et d'un volume de coffre confortable, pas seulement pour les habituelles valisettes du set de bagagerie maison. Contrairement à ses rivaux, le SUV de Ferrari n'a toutefois pas fait de la hauteur un élément de domination. Culminant à 1m59 du sol, le Purosangue est en fait une berline hybride qui ne sacrifie pas totalement le centre de gravité. Mise en exergue par des extensions d'ailes, on trouve des roues de 22 pouces à l'avant et 23 pouces l'arrière. Avec un tel diamètre, visuellement la ligne apparaît encore plus basse qu'elle ne l'est vraiment.
L'intérieur n'est pas en reste puisqu'on note immédiatement un agencement original en deux partie qui fait l'impasse sur la tablette centrale. Sus à l'uniformisme ! Cette fonctionnalité se répartit en effet entre le bloc instrumentation et un second écran, placé face au passager.
Ensuite, c'est une vraie Ferrari car sous ce long capot avant, on trouve un véritable chef d'oeuvre mécanique. Le plus beau et le plus noble des moteurs, le V12, si cher au créateur de la marque. Un V12 de 6,5 litres, atmosphérique de surcroît (!), développant 725 ch et 716 Nm de couple. Comme tout bon SUV, cette puissance est ici transmise à un système de traction intégrale via une transmission à double embrayage à huit vitesses montée à l'arrière. Un point qui contribue à donner à la Purosangue une répartition quasi idéale de 49:51 de son poids, lequel n'est pudiquement pas communiqué... pour abattre le 0 à 100 km/h en 3"3.
Ultra performant, le Purosangue est donc une vraie Ferrari. Avec sa vitesse de pointe de 310 km/h le SUV Ferrari n'est seulement capable de descendre 4 personnes de l'hôtel jusqu'au casino de Monaco. On pourra envisager sereinement de traverser l'Europe à son bord, comme avec toute bonne GT de la marque. Le DBX707 d'Aston Martin est proche mais avec son V8 AMG il marque le pas côté prestige. Oubliée également la nouvelle Lamborghini Urus Performante de 666 ch. Seule la Bentley Bentagya est plus puissante grâce à son W12 de 635 ch mais elle n'est sans doute pas aussi agile que l'italienne. Non, ne cherchez pas, la Ferrari Purosangue réussit l'exploit d'être unique sur un marché saturé et ce n'est pas la moindre de ses performances.
Parmi ses autres talents, citons un contrôle en descente et un contrôle actif du roulis grâce à l'utilisation d'amortisseurs à tiroir Multimatic à commande électronique. Reste maintenant à découvrir le temps de cette nouvelle Ferrari Purosangue sur la piste de Fiorano et, accessoirement, son prix...
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