PWW : la formule Koenigsegg pour mesurer la sportivité
23/02/2016
Lorsqu'on est leader dans le domaine des hypercars, il peut être utile d'utiliser des bases de comparaison différentes des voitures classiques pour évaluer ses produits. Tout en rappelant qu'il est l'un des rares à donner le poids en ordre de marche de ses sportives et non le poids à sec (suivez mon regard), Koenigsegg nous explique l'utilité d'un nouveau ratio : le PWW...
Le poids et la puissance sont des données intéressantes en soi, mais la mesure de leur valeur combinée au poids de la voiture est un excellent moyen de comprendre la propension d'une voiture de sport à se montrer performante autour d'un circuit et pas seulement en ligne droite.
Par exemple : Une voiture de sport qui afficherait 2000 ch pour 2000 kg à vide a un rapport poids/puissance de 1, le même que celui d'une voiture avec un poids 500 kg à vide et 500 ch. Laquelle est susceptible d'être plus rapide ? Ou autrement dit, laquelle est la plus sportive ? Le rapport poids/puissance a souvent montré ses limites pour répondre à la question, c'est pourquoi Koenigsegg s'est penché sur le rapport puissance/poids/poids ou PWW (power to weight to weight).
Comment calculer le PWW vous demandez-vous ? Prendre la puissance et la diviser par le poids à vide (en ordre de marche). Jusqu'ici, rien de nouveau, c'est la formule du rapport utilisé par le anglais pour exprimer des bhp/tonne. L'idée de Koenigsegg pour obtenir ce qu'on pourrait appeler "ratio de sportivité", c'est de diviser à nouveau le résultat par le poids à vide de la voiture. Pour que le nombre soit facilement lisible, on multiplie enfin le résultat par 10.000 et vous obtenez votre ratio. En résumé la formule est donc R/P * 10000 et le résultat est donc différent du simple ratio poids/puissance.
Plus le résultat du PWW est élevé, meilleur c'est.
Voici deux exemples donnés par Koenigsegg sur son blog pour illustrer la différence :
Koenigsegg One: 1 - (1360/1360) / 1360 * 10000 = 7,353
Koenigsegg AGERA RS (MY15 spec UE) - (1160/1382) / 1382 * 10000 = 6,074
A titre purement comparatif, nous avons aussi calculé le PWW de la Honda Civic Type R : (310/1378)/1378 * 10000 = 1,63
Et celui de la Megane RS Trophy-R, considérée comme la compacte la plus "sportive" au sens radical : (275/1297)/1297 * 10000 = 1,63
En d'autres termes, avec la formule de Koenigsegg et en supposant que les valeurs de poids et de puissances officielles sont justes, on pourrait dire sans même les essayer que les deux voitures seront aussi rapides sur un tour de circuit. Etonnant non ?
Voilà qui pourrait relancer bien des polémiques...
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