[Restylage] Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, la supercar de l'an 2023 !
31/08/2023![[Restylage] Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, la supercar de l'an 2023 !](/images/news/porsche-cayenne-coupe-turbo-e-hybrid-pack-gt-2023.jpg "[Restylage] Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, la supercar de l'an 2023 !")
Après le lancement réussi du nouveau Cayenne au printemps 2023, Porsche complète la troisième génération de son SUV sportif, entièrement restylée, avec l'arrivée d'un modèle qui s'impose comme le nouveau fleuron de la gamme : le Cayenne Turbo E-Hybrid.
Les lignes du Cayenne Turbo E-Hybrid et du Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé témoignent du positionnement des deux modèles dans la gamme. La face avant des deux variantes de carrosserie reprend les codes stylistiques des modèles Turbo, avec des prises d'air de refroidissement élargies, soulignées par des lames Noir en finition brillante. Les élargisseurs d'aile et le bouclier arrière peints en couleur extérieure ajoutent une touche de sportivité. Les modèles Turbo E-Hybrid se distinguent également par deux doubles sorties d'échappement en acier inoxydable brossé et des étriers de frein rouges.
Dans l'habitacle, les inserts décoratifs en aluminium sur le tableau de bord et les garnitures des panneaux de porte mettent l'accent sur la performance. Le pavillon est habillé de Race-Tex. L'équipement de série comprend un volant sport GT multifonction chauffant, un sélecteur de mode permettant de sélectionner rapidement et directement le mode de conduite souhaité, et des Sièges Sport adaptatifs en cuir à 18 réglages éléctriques. Des Sièges Confort en cuir à 14 réglages sont également disponibles.
Le confort d'utilisation au quotidien et le dynamisme de conduite bénéficient grandement des améliorations portées à ce modèle restylé. Un moteur électrique d'une puissance de 176 ch (130 kW) complète le bloc V8 biturbo de 4,0 litres, d'une puissance de 599 ch (441 kW), qui a été largement optimisé. Ensemble, les deux moteurs développent une puissance cumulée de 739 ch (544 kW) et délivrent un couple maximal de 950 Nm. Les performances du Cayenne Turbo E-Hybrid justifient amplement son statut de fleuron de la gamme. Le nouveau Cayenne Turbo E-Hybrid franchit le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et atteint une vitesse de pointe de 295 km/h.
Par rapport à son prédécesseur, le nouveau Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid offre une autonomie électrique nettement supérieure et des temps de recharge plus courts. Avec une capacité accrue qui atteint désormais 25,9 kWh, la batterie haute tension installée sous le plancher du coffre permet d'atteindre une autonomie électrique de 82 km (EAER City - Autonomie équivalente en mode tout électrique, cycle urbain). Le nouveau chargeur embarqué de 11 kW ramène le temps de recharge sur une borne murale ou à une station de recharge appropriée à moins de 2 heures et 30 minutes avec une capacité de la batterie accrue.
Le nouveau Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé avec pack GT monte encore d'un cran en termes de sportivité. Il intègre à la gamme de modèles hybrides certaines caractéristiques de performance du Cayenne Turbo GT, le modèle conçu pour des performances optimales sur route, qui n'est plus proposé sur certains marchés. Tous les systèmes de réglage du châssis, y compris la suspension pneumatique, ont été spécialement optimisés pour offrir des performances maximales sur le nouveau modèle.
Le nouveau Cayenne Turbo E-Hybrid est le deuxième des trois modèles hybrides que Porsche lancera au cours de l'année 2023. Il est disponible dès aujourd'hui à la commande. Il est proposé à partir de 179 569 euros TTC client en France, la version Coupé est proposée à partir de 183 049 euros TTC client. Le Cayenne Turbo E-Hybrid avec pack GT est proposé à partir de 212 417 euros TTC client.
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