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Restylage : Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid et Panamera 4 E-Hybrid

20/10/2020

Restylage : Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid et Panamera 4 E-Hybrid

 Porsche a présenté la Panamera restylée en août mais les versions les plus musclées se sont faites attendre quelques mois supplémentaires. Toujours située au sommet de la gamme, la nouvelle Panamera Turbo S E-Hybrid 2021 et la deuxième Porsche la plus puissante actuellement en vente.

Cette puissance vient d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable associant le V8 biturbo de 4,0 litres (571 ch) et un moteur électrique (136 ch). Cela donne une puissance combinée de 699 ch et 870 Nm de couple, de quoi satelliser l'ensemble en trois secondes de 0 à 100 km/h.

Le nouveau modèle dispose également d'une batterie plus grande de 17,9 kWh qui permet à la Panamera Turbo S E-Hybrid une autonomie "zéro émission" de 50 km selon WLTP EAER City. De quoi éviter un copieux malus en France dès l'année prochaine...

Puisqu'on parle budget, Porsche renouvelle également la Panamera 4 E-Hybrid, troisième version hybride de sa gamme qui se place sous la Panamera 4S E-Hybrid récemment introduite. La variante non S a un moteur V6 biturbo et un moteur électrique qui est intégré dans la transmission à double embrayage à huit rapports. Cela donne au modèle une puissance combinée de 461 ch.

Les nouvelles Panamera et Panamera Sport Turismo hybrides seront disponibles à la commande ces jours-ci et arriveront chez les concessionnaires en décembre.

Lire notre essai de la Porsche Panamera ST Turbo S E-hybrid

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